S660満潮でも干潮でもフェリーに乗せて貰えず…

S660ですが大阪南港でフェリーに乗せる事を拒否され続け…。

「じゃぁ直接取りに行こう。」

と云う事となり一人旅でした。

そういえばRSマッハのコンプリートビートもフェリーに拒否されて南港に取りに

行ったことがあります。

さてS660とのファーストコンタクトですが期待していたほど驚きはありませんでした。





流石にマッハのビートはフルカーボンでしたのでインパクトは半端なかったです。

肝心の走りは？

普通でした。平和です。楽ちんです。何の無理もせずに180で巡航します。

踏めばもっと出ます。3時間で今治まで変えれました。

淡路島は25分で横断できました＾＾

軽四です。立派です。

マッハのビートの時は200キロ走って津田の松原位で心が折れました。

S660に着いているオーリンズの足が最高に良かったです。

何時も思うのですが流石オーリンズ高いだけはあるよね。

自分的にはハイレートのバネにはオーリンズ

柔らかめのバネにはテインかRGが良く合います。

S660はノーマルを良く知らないので速いかは解りません。

でも150以上で加速しながら手放しできるので911よりかは安定しています。

AZ-1にF100キットを組んだ時の様な「ド～ン」という加速ではなく知らない

内に速度が上がっている感じかな？

でも燃費は悪いね＾＾

高速で走行260キロで23Ｌ入りました。

ＥＣＵ書き換え、フラッシュエディター、タービン交換、アクチュエータ

常時ブースト1.1ではこんなものか？

家のＮボックスはこの倍は走るぞ。


でも形が気に入ってるから良いとしましょう。




このクオーター上部から出ているフェンダーが好きなのですよ。