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今日は朝から三児のぱぱさんがR317まで来てくれましたので2台でプチオフでした。

三児のぱぱさんのコペンは前々から見てみたかったので、拝見させて頂きました。

僕もBEATで行っとけばよかったかな？

でもいくらエアコンが効くとはいえBEATは暑いです。笑

これからBEATの内装を張り替えていくのですが目標はコペンの様な内装ですね～。

BEATに雨漏りはセットみたいなものなので内張りに張る生地はどんなものが良いのか検討中です。

特にドアの上部は濡れる事前提なのでビニール系が良いのかな？

帰宅後は炎天下の中BEATを洗ってやりました。

BEATの純正メーターは140キロ表示、140を超えてまだまだ加速して行くので180キロ表示

に交換と同時にあまりにも暗いメーターをどうにかしたかった。

タコメーターはオートゲージに交換しているのでタコだけ明るい。

その分暗い左右のメーターが余計に暗く見えてしまう…。

と、云う訳で180キロ表示のELメーターに交換しました。

エンジン始動

スモール点灯


発光色を青と緑に切り替え可能です。
外付けインバーターで明るさも調整可能！


電球をLEDに交換するのではなく、メーター自体が発光しますので
明るさのムラがなく大変綺麗です。

ELメーターの寿命は2000～2500時間です。本当かな？

オートゲージのタコが青にしているのでELメーターも青系にしてみました。

良い感じで新しい車に見えます。笑

壊れていたオド計は主治医が修理していてくれました。どうしようもないトリップは捨てました。笑

今日は朝からMR-Sの洗車から始まり、お昼からはBEATの洗車でした。

両方とも黒い車なので洗車には気を使いますが、磨き上げた後は至福のひと時です。＾＾


少し前に買っておいて、結局、着けなかった牽引フックが出てきたのでBEATに着けてみようかと…

夜が明けるのを待ってBEATで出動です。

でも出動前にファンネル廻りとトランク内の清掃を行いました。

3連スロットルのハウジングに丁度いい具合のネジ穴があるのでそれを利用してステンの

メッシュでも張ってやれば完璧です。(ブイブイとかが入らなければいいんです)笑

流石にファンネル直吸いはピックアップが良い気がします。気分の問題ですが…。

常に全開、面白いです～。でも疲れます。

僕のBEATには最初から社外のコンポを付けれるコンソールが付いているのですが、これが



痛いんです。角が丁度足に当たって、邪魔でしょうがない。洒落にならない位痛いです＾＾

会社から帰ると、実家の庭にBEATが、＾＾

タコメーターのパイロットランプ点滅を9000、アラームを9500に合わせてガソリンスタンドに向かう。

「？、？？？？」途中からタコのランプが消えたり、点いたり。

回転もおかしいぞ～？

走行中ず～っと、オープニングモーションを繰り返しています。今日は気にしないでおきます。笑

小さな事は置いといて、やはりバンパーも塗装したのは正解でした。＾＾気分が良い♪

みん友のOHくんとちょっと峠に向かいました。

昨日交換したOHくんのマフラーも良い音していました。

僕のは男らしくエアクリーナーボックス撤去のファンネル直吸とホンダツインカムのマフラーです。

心地よいファンネルの音がたまりません。

久しぶりのBEATは楽しかったです。

メーターは走っている途中から正常に戻りました。流石オートゲージ品質。笑

でも、帰宅後エンジンを切り家に入ろうとして、振り返ってBEATを見てみると何か室内が光ってる？

覗きに行くとコンポの電源が点いたり切れたり、していた…。汗

完全に電源が切れるのを確認してから家に入りました。

月曜からまた入院かな？笑