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世間はGW突入。

私は明日も明後日も仕事です。

平成最後の日も仕事(どれだけ平成が好きなんや。笑)

納車されたＣＲ－Ｚですが綺麗に出来上がりました。

残念なのは車高です。

車高自体は落ちているのですが18インチから17インチへのインチダウンと
215/35から205/40にタイヤサイズも小さくなった為、タイヤハウスの隙間が
大きくなちゃいました。

8Ｊに205は少々引っ張りですが今後15ｍｍのスペーサーでツラをもう少し出したい
ので(ＣＲ－Ｚはバンパーの止めボルトがフェンダー上部にある為引っ張りが必要)

自分以外には解らないのですが前後ワイドになっています。
このフェンダーでツラまで出してやると良い感じになると思うのですが…。

マフラーの音は残念な音でした。泣

デイライトが明るすぎたかも？

8.5J+45でも入りそう。
後は少しの修正と車高を落として完成かな？

残念ながらFIT用の車高調ですが少々加工が必要でした

①ストラット部固定のネジ穴が小さい。
②スタビのリンケージの長さ不足

GW休みが近いため加工は休み明けです。

りやのみ車高調を取り付け、フロントは取りあえずダウンサスで…。

マフラーもノーマルよりかは良い音かな？

でも取り付けたマフラーですがセンター3本から排気が出るのはいいのですが
太鼓がボディーに当たっています。笑

綺麗になっていました。

後は各パーツを取り付けて、磨いて納車です。
この間


タナベの車高調を購入。CR-Z用は選択肢が無いのでFIT用を着けます。

アルミはAVSのモデル5を購入。
リヤ8Jプラス43は入るのか不安です。

明日から全塗装に出します。

車高とアルミ、マフラーも変わり、外れているLEDランプ類も新調して帰ってくる予定です。

色は純正のパールですがポルシぇのくすんだ白も捨てがたい…。

当面アルミは18インチから17インチにインチダウンします。

車高は約40ｍｍ下がります。

マフラーは同じ形状のダミーではないものに交換です。

(箱には競技用と記載がありましたがネットで音を聞いた限りでは音は小さく感じました)

4月末には帰宅予定です。