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Z4ようやく車高が下がりました。笑

ノーマルの車高がどうしても許せなくって…。

996があるので走りなんてどうでも良いんです＾＾見た目が良くなればと、

通勤カーなのでペタペタは駄目ですが責めてもう少し落としたい。

格安のダウンサスで十分です～。

リヤはキャンバーアームでキャンバーを着けているのでフロントも少しだけ…。

お金が無いからボディーのアッパー取り付け穴を長穴にと思っていたら「あっ」

996の様に最初から長穴になってた～。これで少しは着くよね。アッパーの位置決めぴンを

抜いて装着です。少しはキャンバー着いたと思います。フロンとはあと10ｍｍのスペーサー

が必要かな？15ｍｍでも良いかな？


前後20ｍｍ位は落ちたと思います。

通勤カーなのでこの位で妥協でしょうか？あと10ｍｍ落とせば最高にカッコいいのにね＾＾

996の車検が終わりました～。

今回はセミスリは辞めて普通のタイヤにしました。

トー調整でフロントを0付近に、リヤをトーイン10位です。

ハンドルのブレも無くなり随分楽になりました。

225/35から235/40に変えたので少し外形が大きくなった事でインナーに干渉するのですが

気にしないです。笑







この車高とツラ具合の為なら多少の犠牲は我慢です＾＾

突然の故障…。

何時もα900と700を気に入って使っていたのですが年明け頃から700の調子が悪い…。

少々重いが最近は900で撮影していたのですが、これまた同じ症状が…。

二台とも修理見積もりをとったのだが、高いのですよこれが。

「どうしようか？」お金もね～し。

昔、風景撮影をしていた時の道具を引っ張り出した。

丁度風景写真を撮っていた頃の最後の方にデジイチが出だした頃で銀塩派の僕はデジイチで

風景撮影には少々抵抗があり、数台試してα900に落ち着いたのだが、その後カメラ道楽は

辞めていたのだ。

ﾆｺﾝのD1、D2は売却してしまったのでNIKONは銀塩のF2、とF4Sしか残ってね～。

今さらブログの写真にフィルムはね…。

じゃあ、CANONで残ってるのは1Dと1Dマーク2か…。

1Dはともかく1Dマーク2で良いじゃん。ブログの画像だし800万画素もあれば十分、十分。

CFカードをα900から入れ替えてどの位の写りか試写でも…あっ。

CANONのAFレンズ、短焦点しか持ってね～。

バッテリーも弱くなってた＾＾






800万画素でも十分でしょう～♪

久しぶりに色々見ていたらD1はマークⅩと云う物が出ていた2000万画素以上

この際「マークⅩ行っとくか？」いやいや買えない。買えない、目の毒、目の毒。笑

ルマンもトヨタが順調に快走中。

でも16年のルマンの記憶がよみがえります。

残り3分でマシン停止…。それがルマンかな。

一日中家にこもっているのも飽きて来たので、996で少し近所の峠にドライブ。

前後の減衰力を換えながら少し走りました。

空冷の911に乗っていた時にはフロントの剛性が弱く、オクヤマのロアアームバーの取り付けで

かなり良くなった記憶があるので996にも少しは効果がある物なのか検討中。

ボーナス月とはいえ車検で10万ほどかかるので来月は週2の飲み屋通いを週1に変えようと思っています。笑

7月は節約月ですね～。

Z4用のダウンサスを買ってしまいました。

これで少しはカッコ良くなるでしょうか？



もう少し落としたいよね＾＾良い感じになれば良いのだが…。