イノウエのブログ一覧

脳梗塞の後遺症で左半身が悪いのだが特に左の指には未だ感覚がありません。

ラルフ、シューマッハの様な稲妻シフトチェンジは無理ですが峠を楽しむ位には
回復しています。

でも一号機のシフトブーツには隙間があり知らない間に小指が入り、少々危険。

純正のブーツストッパーでも良いのですが少しでもお洒落に＾＾

と、いうことでLAILE シフトブーツストッパー を購入。

CR-Ｚ用は無い為ＦＩＴ用を着けます。

これで指も入らずに、見た目も良くなった＾＾

セラには走りを求めていないのでダウンサスで十分です。
良い感じになりました。

タイベル関係も交換しました＾＾

我が家のセラにはエアコン吹き出し口が着いていませんでした。


製造終了から25年も経ったマイナーな車です。

既に部品供給は終了しています。

中古でもびっくりするほどセラの部品は有りません。

でも吹き出し口は単純な丸い穴。

「適当な丸型の吹き出し口を着ければ良いじゃん。」

丸型と云えばロードスター、コペンの様に中に丸型のルーバーが動くタイプ

が良いのですが、これがお高いんです。

じゃあ、純正の様な蓋が閉まるタイプ、それだと80スープラとかですがこれも

良い値段。

大きさもちょうど良く良い物は無いかと色々調べてみたら有りました。

アルトラパン用の吹き出し口980円で購入。

セラ本体の吹き出し口の枠？を力技でぶち除けて入れてみる。

これだけで入る訳は無いですね～。笑

後圧入出来るように取り付ける吹き出し口をルーターで削ります。

超簡単です。見えない所をぐるり一周1ｍｍ位削るだけです。

圧入出来そうな所でいざ装着。「キュッ」て入りました。


良い感じになったのではないでしょうか？

自己満足の世界です＾＾

購入した部品もサイドステップ以外は着いたので取りあえず納車です。

またすぐにタイベル交換で入院ですが…。

小傷や色剥げは多いですがヘコミなどは無く年式の割には上々です。

みすぼらしかったライトは少し磨いてやりました。

多少は綺麗になったかな？バルブはLEDに交換。
ホイルはセラ販売当時に流行ったデザインが良かったので5ZIGENを装着。



自分的には好みなのだが車高の高さが気になります。
今のままだとご近所のおばさん連中に笑われそうです。


十分な暖気の後何時もの峠に試走に行ってきました。






「…。」
「あかんなこれ。笑」

エンジンの馬力とか加速とか別にどうでもいいんです。
まずブレーキがダメ。
それ以上に重心が高いです。自分の頭の辺りが重心に思えてきます。
トランストップのデルソルも重心が高かったですがそんなもんじゃないくらいに
上の方に重さを感じます。笑
さすがガラスの割合がここまで多いと重いんですね＾＾
ワックスと同じ分量レインXがいる訳です。

足回りを交換してやれば煙草を買いに行くくらいには使えそうです。
まぁ、弟が乗るのでどうでも良いですが。
今回はちゃんと名義変更してもらおう。

僕もほしくなっちゃうよ。


















あら？こっち見てたの？

TATAの車が好きです。

ドアの開き方はセラに似ていますよね。

あと10年若ければこんなにするのにな。

結局販売はされたのか？

とりあえずホイール購入

何時ものフォグランプ購入。(安くなってる～。2個でスイッチ付きで2800円)
何時も同じものを着けますが、イカリングは直ぐに切れます。
安いので切れたら本体ごと交換です。笑


そしてサイドステップ購入

デルソル用のMｓデザイン。こいつはウレタンで強いんです。

5センチほど長いのでブッタキリです。

その他のラインは大体同じ＾＾これを着けてる人はいないでしょうな。笑