イノウエのブログ一覧

今までメインの車はちゃんとアライメントを取っていました。

BEATは軽だから、サブだから、スピードレンジが低いし、とか勝手な解釈で

部品を交換した時も車高を変更した時も何もしていませんでした。

昨年末から3速で入っていけるコーナーでリヤが嫌な挙動をするようになり、ブレースバー

等を着けても症状は改善するばかりか悪化の方向に…。

これではいけないと本日タイヤ館でアライメント調整をしてもらいました。

リヤの不快な挙動の原因はリヤのトーがイン側にMAX状態でした。笑

「これでは間違いなくふらつきますね～。」

調整金額は17000円でした＾＾

どの位改善しているのか確認の為何時もの峠に、そして挙動の気になるコーナーに…

何と云う事でしょう、踏ったくりで入っていけます＾＾っていうか返しの下りも踏ったくりで行けます。

物凄く速いです。恐ろしくなる位に変わりました。

何時も思う事ですが、アライメントは大事ですね♪

先日交換したショートのシフトレバーは良い感じです。

昔乗っていたBEATにはクイックシフトを着けていましたが操作感が堅かった。(重かった)

今回のはレバーが短くなっただけの商品、でも短くなった分結果的にはショートになってます。

操作感もあまり変わらず、気持ち良いシフトが出来ます。1400円なので大満足の商品でした。

それに合わせてハンドルも交換しちゃいました。

今までは300φのハンドルにクイックリリースを着けていたのですが、ハンドルが近かった。

と云う事はウインカーレバーが遠い…。近いよりもこっちの方を何とかしたかった。

今回はクイックリリースを外して320φのバックスキンのディープコーンを着けました。

これでハンドルの位置は丁度良い所に来たのですがBEATに320φは物凄く大きく感じます。

280φや300φのディープコーンのバックスキンは選択肢もあまり無く、値段も高い～。

手触りも廻しやすさも良い感じなので当分はこのハンドルかな～＾＾

でも、手のひらが真っ黒になります。

既に2日ですが、あけましておめでとう御座います。

去年はBEATの洗車で締めたので。2017年最初はMR-Sの初磨きで始まりました。

年末にガラスコーティングを施工しているので拭き取りも楽で物凄く綺麗なった感じがします。笑

その後今年もお世話になるR317にMR-Sで初走りに。


実は昨日の夜中、BEATで昨年最期にタコ踊りをしたコーナーにリベンジに行っていました。

早朝4時で気温も低かったのですが問題無く走れました。

やはりアドレナリン出まくりで進入速度が速すぎと3速へのシフトダウンが奥過ぎたと解釈

しました。

2017年はあまり無茶はしない様に心がけよう＾＾

本当はこの場で新しい3号機の紹介をしたかったのですが、今回も夢で終わりました。

ここ数年3号機候補はガヤルドです。(前期で無いといけません)

しかも色は性懲りもなく黒のガヤルドがお気に入りです。

また、春になる頃日本中の中古ガヤルドを物色して夢を見たいと思います。

今年こそは夢が叶いますよ～に。＾＾