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今日4月29日で愛車と出会ってちょうど2年になります！

前車（RCZ R）、前々車（ABARTH695）の時もそうでしたがホイールすら純正のままで車には全く手を入れず、購入当時の純正のままで乗っていました。ここ数年はオーディオのみ興味が向いていました。そのオーディオもほぼ完成に向かい、あとはスピーカーケーブルの交換で完了の予定です。音も私の好みの方向で理想的な方向に向かっています。気になるのはメインユニットのMM1-Dです。ルームミラーのデジタル化に伴い、次期メインユニットは大きく様変わりをするだろうと予想しています。したがってMM-1DKが最上位モデルで終了するだろうと思います。現状のシステムを長く使用するつもりなのでMM-1DKを購入するかは（購入できるかの問題もありますが）、次期モデルの動向を確認しながらになります。個人的にはユニットが赤で統一されているので、MM-1DRの赤色ボディで中身がMM-1DKであればと妄想をしています。

M4も来年はいよいよ車検です。現行のM4が自宅駐車場に駐車できる最大の車幅になります。恐らく次期モデルたちはさらに車幅が広がり駐車できなくなります。そう考えると現行のM4をより長く乗っていたいと強く思っています。現行M4の最終モデルを手に入れ少しでも長く乗れればとMM-1D同じような妄想をしています。あくまで妄想ですので資金も必要ですし、このまま乗り続けるのが現実だと思います。どちらにせよ非常に気に入っているモデルですので永く乗り続けることは間違いないと思います。


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朝一番で年次点検のためM4を預けてきました。
早いもので今月末で丸2年が経ち、来年はいよいよ車検です。
最近は車検前のタイミングで乗り換えています。前車、前々車はともに2年点検の段階では乗り換える気は全くありませんでしたが、流れに流されともに車検半年前で乗り換えています。M4はオーディオも完成していますので長く乗ってやりたいと考えています。それに年々車幅が大きくなり次期M4やそのクラスと同じような車は恐らく駐車場に入りません。駐車できる魅力的な車に出会えれば良いのですが、可能性が凄く低い話だと思います。

そのM4は走行距離が8000kmを少し超えました。年間4000kmですので過去所有した愛車たちとほぼ同じ走行距離です。

今回の代車はi3です。静かでモーターの加速が半端なくエンジンでは味わえない加速を体験できます。レンジエクステンダー付きのモデルになり、ガソリンは9Lほど入ります。乗っていて疑問だったのが、このエンジンどのタイミングで動いて発電するのでしょうか？やはりバッテリーがなくなる直前でしょうか？

明日の夕方には点検が完了するので土日の丸2日間はi3を楽しみます。