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  9. スロットルスペーサー　変更 [パンダアキラ]
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整備手帳

作業日：2025年2月16日

スロットルスペーサー　変更

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スロットルスペーサー　変更
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前回のスロットルスペーサーで乗りやすくなったので、今度は幅を15㎜から22㎜へ変更しました
2
スロットルスペーサー　変更
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約1.5倍で色も多少違う
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スロットルスペーサー　変更
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螺旋も22ｍｍのほうが細かい
取付ボルトも、純正+25ｍｍの六角へ変更
4
スロットルスペーサー　変更
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スペース的には、15mm+22mmでも入りそう

走った感じは、さらに高級車
エンジンの回転数の上下がスムーズ
中低速がさらに乗りやすくなりました
5
パンダで街中を走行していると不意にシフトダウンしてエンジンが唸ったり、回転数が合わずにギクシャクすることがありますが、ほとんど無くなった気がします
ターボの効き始めのショックも少なくなりました
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この記事へのコメント

ごくさん
2025年2月16日 21:04
同じタイミングで僕もw

プロフィール

「[整備] #パンダ スロットルスペーサー　変更 https://minkara.carview.co.jp/userid/3139721/car/2776938/8118006/note.aspx」
何シテル？   02/16 13:19
パンダアキラです。よろしくお願いします。
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