レーシングクイックシフトⅡ 取り付け

※必須事項
シフト関連の部品を分解する為、平坦な場所での作業及び輪留めは必ず行う。ギアはニュートラル。

2分割されているセンターコンソールを留めているネジは矢印の6か所です。後ろから外していきます。１番後ろはプラスドライバーで1回転させるプラスチッククリップです。真ん中の矢印でセンターコンソールは2分割されます。

シフトノブ及びリバースノブの取り外しは、整備手帳のリバースノブ交換【レイル製】を参照してください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3141741/car/2779595/5363492/note.aspx

シフトケーブルを2ヵ所切り離します。マイナスドライバーでこじって外します。青矢印のケーブルが外れにくいです。図のようにボールジョイント部分ではなく、手前の方にマイナスドライバーの先が来るようにすると外しやすいです。

抜け防止のプッシュナットを取り外します。マイナスドライバーで少しずつこじって外します。
取り付ける時は付属の新品を使います。

車両前側にあるピンを抜きます。
最初のきっかけとして片側をプラスドライバーなどで押し、掴めるくらいまで押し出した後プライヤーで引っ張ると外れます。

このピンは中空なのでプライヤーで強くつかみ過ぎるとつぶれてしまい、取り付け時にピンが入らなくなるので注意してください。

プッシュナットとピンを抜けば、赤い枠のカバーが外れ、シフトレバーが抜けます。

シフトレバーを交換します。交換の際、Оリングが入っているので必ずクイックシフトに移してください。

シフトレバーのボール部の上にあるカラーのゴムがはみ出ていないか、カラーのツバ部分は台座の隙間と位置は合っているかを確認してください。

台座の下側4ヵ所に付属のアルミカラーを入れるとシフトケーブルが台座と干渉するので台座を取り外します。その時にシフトケーブルを固定しているカプラーがありますが、これを外す手順は、

ミッションシフトマウントブッシュ交換の作業工程4

https://minkara.carview.co.jp/userid/3141741/car/2779595/6127199/note.aspx

と同じで、透明のプラスチック部分を上方向に押すとロックが外れるので上に引き上げます。

台座を外して削り落とす目安は、

①赤矢印の高さは5ミリ以上(自分は8ミリ)

②緑矢印の幅は現物合わせで1速及びバックギアに入れた時の左右最大振れ幅

に合わせて削り落としてください。自分は木工用ヤスリ平220ｍｍ鬼目で削りました。平ヤスリは削る方向は押す方向。引いても削れません。

※ここで削りが甘いとケーブルが干渉します。図を参考に十分に余裕を持たせてください。削り過ぎ注意。

台座の下側4ヵ所に付属のアルミカラーを入れます。

台座を取り付けて外した逆の順序で取り付けていきます。
作業工程5のカバーをつけ忘れて、プッシュナットとピンを取り付けないように注意。

カバーを被せてピンで固定する前に、テンションスプリングの取り付け状態を確認してください。図のような状態です。スプリングの組付けを間違えると正常に作動しなくなる恐れがあります。
確認したら前部のピンと後部のプッシュナットを取り付けます。

後は逆の順序で取り付けて完成です。

※完成後は必ずエンジン停止状態ですべてのギヤ(リバースを含む)にシフト操作が出来ることを確認してください。