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整備手帳

作業日：2023年7月2日

【備忘録】🔧👨‍🔧：ブレーキディスクローター＆ブレーキパッド交換

Item: 【備忘録】🔧👨🔧：ブレーキディスクローター＆ブレーキパッド 交換
Author: Outbackker

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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整備手帳に載せ忘れのため【備忘録】として以前に掲載しましたが、少々雑な投稿でしたので内容整理して再掲載します。”イイね”頂いた皆様、今後とも変わらぬご愛顧のほどお願い申し上げます🙇‍♂。

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カスタマイズフェアにて購入したブレーキディスクローターを取り付けていただくことに。今回、DIXCEL SD typeを取付けます。

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ブレーキパッドはDEXCEL M type。持ち込みで取り付けていただくことに。ゴールド🥇の差し色が入ったダスト低減タイプで経済的💰。

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ブレーキオイルも今回のフェアで特典で頂いたDIXCELの BRAKE FLUID DOT4に交換します。

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ODO：52880㌔にてローター＆パッド取付け+ブレーキオイル交換
🔧取付けは、信頼と安心のスバルディーラー🧑‍🔧にお任せしました。

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ブレーキディスクローターはスリットが6本入ったDEXCELのSD type。逆回転🌀で取付けを依頼。こちらのほうがブレーキの効きが良いそうです。

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DEXCEL M type ブレーキパッドはダスト軽減タイプ。ブレーキの効き良く、ダスト少なくが理想です。ホイールの隙間からスリットとゴールド🥇のパッドがチラ見できムフフ､､､🤭です。

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ブレーキパッドのアタリ🎯付に、1000km慣らし運転🚘が必要とのことです。

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取り外したブレーキディスクローターがコチラ⬆。これまでブレーキ制動に不満はありませんでしたが、今回交換🔁に至りました。

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取り外したフロントのブレーキパッドがコチラ⬆。こちらも、まだ余裕はありますが交換🔁しました。

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こちらはリアのブレーキパッド⬆。こちらもまだ余裕あり。

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BS9 Limited 前期型のホイールはENKEI製。結構お気に入りのデザインでカッコイイ😆。（BTの後期も似たデザインが採用されていますね。）ホイールの隙間からディスクローターのスリットやブレーキパッドのGOLD🥇をチラ見しながらムフフ､､､🤭至福の時です。

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心中お察しします。

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Outbackker [ 栃木県 ]

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