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徒然記

hirosfの愛車 [ホンダ S660]

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整備手帳

作業日：2023年9月2日

カスタムデータの加速力

Item: カスタムデータの加速力
Author: hirosf

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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PHASE2　VS　44Gさんのカスタムデータ。

PHASE2だと富士のストレートエンドでブレーキを100メートル看板くらいまで我慢してようやく160キロ出るか出ないか・・・というところでしたが、44Gさんのカスタムデータではスタートラインですでに161キロ。
もし、チェックランプが点かずに尚且つドライだったら170キロくらいは出てたかも？　というくらいに速度の伸び方が違います。

チェックランプの点等に関して他のユーザー様の記事を見させていただいたところ、点灯原因には諸説あるようです。
S660のCVT車両で、実際にべた踏みフル加速のサーキット走行をされている方で、チェックランプ点灯に関して何か対策をされておられる方が居ましたら、アドバイスいただけましたら幸いですm(_ _)m

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この記事へのコメント

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じょー2015

2023年9月4日 8:12

お早う御座います、はじめまして。
私もCVTで、FE＝浜松スーパーOB使用です。鈴鹿サーキット6回走って2回雨でしたが、ランプ点灯は1度もないですね；；参考に成らずすいません。

コメントへの返答

2023年9月4日 18:39

コメントいただきましてありがとうございます。
浜松でしたら現車セッティングでしょうか。
2回目のストレートフル加速で点灯したので、正直なところサーキット走行には・・・？とも思えてしまいが、点灯する原因はいろいろ有るようですので、一つ一つ可能性を消していきたいと思います。

じょー2015

2023年9月5日 12:33

こんにちは、浜松の現車セッティングです。ハイオク仕様です。
あとは、純正タービン吸排気研磨+触媒50Φ+マフラー50Φ+インタークーラー交換です。

コメントへの返答

2023年9月13日 20:36

ご返信が遅れてしまい大変申し訳ございません。
現車セッティングはいろいろ交換した後の最後の仕上げが良さそうですね、とても参考になりました！

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「[整備] #S660 【備忘録】CVTフルード交換　20240602追記 https://minkara.carview.co.jp/userid/314386/car/2226771/7812013/note.aspx」

何シテル？ 06/02 19:11

hirosf [ 静岡県 ]

いろんな事を徒然と・・・。 2015年12月に、23万キロを共にしたGD1フィット⇒S660へ乗り換えました。

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