ヤマハ シグナス グリファス

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シグナス グリファス

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ちょっとヤンチャな通勤快速 - シグナス グリファス

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ちょっとヤンチャな通勤快速

ヤマハ シグナス グリファス

おすすめ度: 4

満足している点
公式にも謳われているように猛禽類のような攻撃的なデザインとVVAと呼ばれる可変カム機構により単気筒ながら高回転でも伸びていくエンジンフィールが満足です😁
不満な点
色々な方が動画や記事で書かれているように昼間のメーターの視認性が絶望的に見難いです💧
後は通勤車両としては他の125ccスクーターに比べて燃費は今ひとつかも💧
加速性能に振ってる分、流れが良ければ燃費が上がるのが、趣味性の高いスクーターの証かもしれません笑
台湾向けというか、新興国向けというか、各部の品質、取り分けチリに関しては1年で悪くなるような造りです。
ヘッドライト横の樹脂部品が浮くようになってきました💧
総評
メーターや他社比較した際の燃費は悪いものの、他の排気量のバイクなどと比べればすこぶる燃費は良い方です。
通勤車両にも所有感、走る楽しみなどが欲しい方にはオススメです‼︎
デザイン
5
猛禽類模したヘッドライトやデカールのあしらい方など、スポーツ系の乗り物好きの方なら満足すると思います。
リアテールの光り方とかも先進的でカッコイイ笑
走行性能
4
上の排気量は規制が厳しくなる前の二輪車と比べるとトップスピードは伸びないですが、可変カム機構などの恩恵で単気筒の割に上が伸びて行き、スムーズに加速します。
ホイールベースも比較されがちなPCXやNMAXに比べて短いので、旋回性は良さげです。
乗り心地
5
フロアがフラットなスクーターである以上仕方ないですが、大きめの段差を乗り越えた際のハンドルにくる振動は大きめなのが欠点💦
ただ比較的フラットな路面でスピードを出してもぶれる感じはしないので結構良い方だと思います。
積載性
5
積み方次第でフルフェイスを飲み込めるシート下は使い勝手良さげです。
同ジャンルに比べると小さめですが💧
燃費
4
同ジャンルに比べると悪い方かな💧
ストップアンドゴーの多いルートでは30km/l代ですが、環状線などの流れの良い所では40km/l代まで良くなります。
それでも30km/lを割らないから車や上の排気量のバイクに比べれば断然良いです👍
価格
4
水冷化や可変カム機構搭載、デザイン(二灯ヘッドライト)でコストが掛かっている分、割高感は否めないです。
故障経験
新車購入のため、今のところ無し‼︎

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