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チャンバー取り付けのネジ山が死んだので、タップ立てる為に腰上分解することになった。
ついでにエンジンヘッドのサンドブラストも試した。結果は微妙だった。
ヘッドとシリンダー取ると、内部が全然綺麗でびっくり！
さすが常にレッドゾーンぎりぎりの走り。
チャンバーはやられてましたけどね･･･。
ガスケットが駄目になったのでそれを頼むついでに、色々注文（正確にはまだ見積もり段階）ピストン・オプションのフロントスプロケ（13T）・スズキ純正２輪用タイヤレバー・スズキ純正パンクパッチセット他、頼んだ。
プラグもついでに頼むつもり。
タイヤもついでに頼むかな！！思いっきりレーシーなやつにしたいけど、１８インチだと何も無かった気がする。
汎用ガスケットシートあるけどメンドイので使わない（笑）

ＭＲ５０に乗ったけど、５０ｋｍしか出ないし、力なくて５速使えない。
プラグが２０年ものだから、新品に交換して様子見だな。

今日日記書くの三回目です。
画像がうまく行かないのでめんどくなった。
作業もそうですが何気にアップするのにも、すったもんがありました。

作業台は自作です。廃材から１０分で作りました。

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タイヤはやっぱりＢＴ３９ＳＳになっちゃうのかな？
公道使用不可みたいだけど（笑）