ルーフラインの放電アンテナにマイナス帯電注入しました☺️

昨年末にAピラーのハンドルとBピラーのスライドドアストッパーにアルミ板で静電気放電アンテナとしてディスチャージャーを取り付けました。
結果、フレームの剛性アップとトータル的な放電効果を体感出来ました。
そこでマイナス帯電注入をしたらどうなるのかテストを兼ねて、少し改良を加えました。

画像は施工後です。

取り付けたディスチャージャーにダイソーのカーボン柄シートを貼り付けます。
このシートは塩ビ製なのでマイナス帯電する素材になります。このことを先日気付きました。
これまでも衣装目的で使用しております。
これが帯電に影響を及ぼすかどうかの確認をすることに。

先ずはBピラーのスライドドアストッパーの取り付けボルトに直接付けましたが、締め付けによるシートとディスチャージャーのズレを防止するために、ストッパーの裏側に付けてみます。

アルミ板の接着テープを利用してボルト穴にセットして、ストッパーを固定します。

ボルト締め付け後はほとんど見えなく取り付けがガタつくこともありません。

次にAピラーのハンドル部にも付け直してみます。

前回同様、付け直した後は外観的にはわかりません。


さてカーボン柄シート追加の変化はあるのか？

――――――▼インプレッション▼――――――
走り始めから少しですが確かに変化はあります。
イメージ的には硬さがしっとり感に変化しております。
しっかりした中で、接地性も安定し中々良い感じに👌
ルーフラインの放電アンテナにマイナス帯電注入で剛性アップと全体の除電効果が出るという結果を確認出来ました👍

※追記

今回は塩ビを使用しましたが、シリコンやポリエチレンなど身近にある素材でも同様の効果が得られる思います。樹脂ワッシャーなどホムセン等で手に入る物が簡単に使えると思います。

帯電物が元々マイナス帯電するものでも、プラス側に帯電させられてる事がありますので、新たに追加することが大事と言うお話でした。