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イイね!
2009年09月22日

制限速度は法律の下、皆平等だけど・・・

車が曲がれる上限速度は、車種・装備によって激しく不平等です。ヽ(;´Д`)ノ




 今、Youtubeなどで注目されている交通事故動画です。(2:00頃に事故が起きます)
 ほんの数日前の出来事という点が、事故というのは毎日どこかで起こっているのだということを実感させます。

 コントロールを失った車は、おそらく某T車のコンパクトワゴン。スローで見ると、中央分離帯を飛び越えた瞬間に、ホイールキャップが吹き飛んでいますのでホイールは純正スチール、ということは、ついていたタイヤは純正サイズの175/70R14。
 現場は、土地勘がないので詳しくはわかりませんが、自動車専用道路っぽい道路で、微妙にS字カーブになってます。左カーブの次にすぐ右カーブというところで、車はコントロールを失っています。

 こういうカーブって、足を固めてハイグリップタイヤを履いたスポーツカーであっても、スピードが高すぎれば簡単にコントロールを失いかねないところです。ましてや、純正タイヤに純正サスに背の高いワゴン車ともなれば・・・

 制限速度って、ただまっすぐ走るだけなら、今の車であればどんな車であっても、余裕で走れる速度で、少々オーバーしていても車は安定しています。
 しかし、ちょっと危険なコーナーがあるだけで、タイヤのグリップなんて簡単に失ってしまうくらいの慣性は働いています。(そういう時に差が出るのが、タイヤや車の性能ですが)
 車は、走る・曲がる・止まるの三要素で成り立っていますが、 ”曲がる””止まる”の許容速度は”走る”に比べてとても低いのです。

 事故を起こした車が、いったい何km/hで走っていたかは解りませんが、明らかに”曲がる”においてのオーバースピードであったことは間違いありません。

 幸いにも、被害者側は無事のようですが、心に大きな傷を負ったそうです。(そりゃ、こんな不可抗力な事故にあわされたら・・・)

 いつもまっすぐな道ばかりを走っていると、制限速度って余裕でコントロールできる速度のような気がしてしまいますが、その速度は走る・曲がる・止まる全てを考慮にいれた上での、安全な速度であることを、努々忘れないように注意しなければいけませんね。
ブログ一覧 | Web担当Kの日記 | 日記
Posted at 2009/09/22 15:12:27

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この記事へのコメント

2009年9月22日 16:40
これはすごいね・・・

この状況じゃ逃げようがないね・・・
コメントへの返答
2009年9月24日 23:43
仮に常に対向車線にも注意を向けていて、コントロール不能になっている車に気付いていたとしても、あのタイミングでこられたら回避なんてほぼ不可能でしょうね・・・

2009年9月22日 17:23
ひゃ~~~
セヴンだったら死ぬ・・・
コメントへの返答
2009年9月24日 23:45
セブンは・・・

ヘルメットかぶってないと、バイクよりも危険だったりしますからね・・・

昔、セブン対大型バイクの事故があり、バイク側は無事でセブン側が亡くなったという事故があったと聞きました。
2009年9月22日 20:57
見てしまった(@_@;)…
いきなりでびっくりしましたよ。これは避けようがないですよね。
見てみると突っ込んんで来た車はその前から制御不能になって振り返しでそのまま中央分離帯にあたり飛んでますね。
コメントへの返答
2009年9月24日 23:49
僕も最初見たときはびっくりしました。

偶然にも、こうして鮮明な事故映像が記録として残せたわけですから、ああなった原因を解明して、今後の予防に役立ててほしいですね。


プロフィール

「ドンマイ。先週の冷やしGFSの時は二時間前に行って三人目でした。来月の豆乳とか海胆とかの常連大本命品になってくると夜明け前から人が居ますよ @まー氏。@ぺた×2」
何シテル?   07/26 11:01
人生の大半をタイヤと共に過ごす男の哀愁を綴ったブログ。
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