今日はトゥディ

　みなさま、おはこんばんちは。

　爽やかなブラックマンデー、いかがお過ごしでしょうか。
　明けない夜は無い。だけども、夜ってとっても長いんですよね。

　秋の夜長をじっと耐える、夜行性のスタッフＫです。



　さてさて、今日は久しぶりにＳタイヤを取り付けいたしました。ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０でございます。

　取り付けた車はホンダ　トゥディ。

　一見、ちょっと車高が落ちてるだけの普通のトゥディに見えるこの車。実は、トンデモナイほどカリッカリにエンジンがチューンＵＰされておりました。

　ハイカム・ハイコンプで回転数は10000rpmまで回るんだそうです。まるでバイクみたいな回転数です。
　そんだけ回れば、サーキットなんかめちゃくちゃ速そうです。ちなみに、うちのヴィッツは6500rpmくらいでレブリミッターかかります。orz

　ちなみに、この車にはもう１つ最新鋭の機能が実装されていました。

　それはアイドリングストップです。

　まさか？　そんな？　皆さんの驚きはごもっともですが、紛れも無い事実です。なにしろ、僕がピットに入れようとしたら

　エンジンとまりましたから！ (☆∀☆)ｷﾗﾘﾝ

　末恐ろしい車です。でも、不思議な事にユーザーさんが動かしたときは、アイドリングストップは発動しませんでした。
　きっと、まだ装置が完全ではないんでしょうね。わかります。

　カリッカリの高出力エンジンでありながら、環境保護も視野にいれた、２１世紀のチューニングカーの姿がここにありました。


　このトゥディとは、今度、某鈴鹿のサーキットあたりで再開しそうな予感がします。((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ