スタッフＫのブログ一覧

新型ストラーダポケット展示中～

なんかワンセグの感度が僕のナビより良いような…
一応、去年付けたばかりの某メーカー製のＨＤＤナビなんだけどなぁ。
ウソだと言ってよバーニィ… (´･ω･`)

ＳＳ６　『林道：駄吉線』　ステージ距離５．２８ｋｍ
路面：ターマック　ドライバー：相方Ｓ　コ・ドライバー：スタッフＫ

ステージ概要；
　ＳＳ５の延長ステージ。
　
　ヴィッツチャレンジ最長クラスの５ｋｍの林道ＳＳ

ＳＳ６感想；
　アイドリングストップと、燃料カットを駆使した超エコ運転で、なんとかＳＳ６に辿り着く。そして、最後のＳＳは途中でガス欠覚悟のフルスロットル、インジェクターフル噴射。そして、なんとか走りきって、最後の給油ポイントまで辿り着く。さすがヴィッツだ、すごい燃費だぜ。

　しかし、えーと、やってくれましたうちの相方。
　ＳＳ途中の右コーナーでアンダー出して左側を壁にヒット（笑）

　といっても、感じ的には壁にあたるように曲がっていったという感じなので、ダメージは最小限に抑えられた。せいぜい、ドアの鉄板がめくれてウィンカーが割れて、塗装が剥げたくらいで、タイムへの影響は最小限にとどまる。

　ただ、一番残念な事はＳＳ６はカメラのバッテリー切れで動画が取れていなかったこと。
　ラストのＳＳ６はスタートのＳＳ１と同じく車載動画はありません。

　で、結果ですが･･･

　走行タイム　5分26秒2　クラス3位　トップとの差4秒0

　二連続でクラス３位のタイムを叩き出してくれました。(・∀・)
　まぁ、同じ車の上位クラスのトップタイムは５分１４秒５と、１２秒も早いタイムが叩き出されているので、まだまだ駄目なところも多々あるのですが、クラス４で戦う僕らにとって、こんだけのタイムを出してもらえれば十分すぎるわけで･･･


　ＳＳ６走行終了時点　クラス順位　５/１５　↑２ランクアップ


　結果　クラス４で５位という、過去最高の記録で終わることができました。
今回クラス４には４位まで商品が出されたので、あと１ランクあげることができれば、いろいろお土産ができたのですが、まだまだ僕らはそんなレベルには達していないので、これだけの結果が残せれば大満足です。

　なお、はじめから相方Ｓ君が全部ドライバーやってたら入賞できたんじゃという意見は受け付けません（爆）　

ＳＳ５　『林道：駄吉線』　ステージ距離３．８６ｋｍ
路面：ターマック　ドライバー：相方Ｓ　コ・ドライバー：スタッフＫ

ステージ概要；
　ＳＳ６のショートステージ。
　この日のラリーで勝負が決まるのはこのＳＳ５と６の二本といっても過言ではないロングステージヒルクライム。ＳＳ５と６の合計が約９ｋｍ。ＳＳ１～４の合計が約７ｋｍと午前のＳＳ４本分より、ここの２本の方が長い。

　毎年ヒルクライムイベントが行われたりする名ステージでもある。

ＳＳ５感想；
　午後からの土砂降り雨に「あ～俺午前担当でよかった～」などと思った次第（笑）

　しかし、相方Ｓ君は「雨の方が良く曲がって(・∀・)ｲｲ!!」と、イキイキと走っていく。

　んが、途中でコドラの僕がペースノートをロストする。（笑）
　ＳＳ５はＳＳ６のステージを途中からスタートするショートステージなのですが、このやり方　僕らがとっていた独自の”ロスト対策”をことごとく無効化させてしまうやり方だったのです。（詳しくはまたそのうち･･･

　そのため、途中から相方Ｓ君には有視界走行をしてもらうことになっていまいました。

　しかし、叩き出したタイムは僕の予想を遥に上回るもので･･･


　走行タイム　4分10秒3　クラス3位　トップとの差4秒7

　このパワーの車にはとても長く感じられる約４ｋｍのヒルクライムで、トップから約5秒差、２位からは0.4秒差という、今までの僕らからすれば信じられないミラクルタイムを叩き出してくれる。あっぱれＳ君。

　ＳＳ５走行終了時点　クラス順位　７/１５　↑５ランクアップ

　順位もここで一気にジャンプアップ。そしてＳＳ６はこのステージを長くしたものをもう一回走ることになる。これは期待ができそう。

　しかし、ここで無常にもガソリンメーターにエンプティーランプが点灯。今回最長の５ｋｍのヒルクライムコースと３０ｋｍのリエゾン区間を残し、ガス欠リタイヤという文字が脳裏を過ぎる･･･


　そして波乱のＳＳ６へ