スタッフＫのブログ一覧

本日はオイル交換Ｄａｙかといわんばかりに、オイル交換ばかりしてたんですが、そんな中でもひときわ胸熱な車がありました。


スバルＲ２Ｓ



今は亡き、スバル謹製のハイパフォーマンス軽自動車です。

この車には、直列４気筒エンジンが搭載されておりまして、このエンジンシリーズの名称はＥＮ０７。通称クローバー４と呼ばれております。
その中で特にＲ２Ｓに載ってるこのエンジンは、ＤＯＨＣ１６バルブヘッドにスーパーチャージャーで過給された、ＥＮ０７Ｘと呼ばれるエンジンで、スバルの軽エンジンの中では最強のスペックを誇っておりました。



このＥＮ０７Ｘが最初に載った車が、ヴィヴィオという軽自動車で、僕は学生時代に始めて買った車がこのヴィヴィオだったんです。

オイル交換すら自分でしたこと無かった当時文系学生のスタッフＫが、自宅でエンジンスワップした最初で最後のエンジンでもあるのです。






こんな事することになったのは、エンジンが壊れたものの、修理見積もり５０万で、手持ちの資金は５万で･･･ということで、何とかするには自分で直すしかなかったわけです。

確か２千円でエンジンクレーン作って、２～３万で中古のエンジン買って来て、スバルディーラー行って買ってきたのは整備解説書の上中下巻（全部で７千くらい）。

あとはインターネットの力をかりて、３ヶ月くらいかけて自宅の奥で色々やってました。
まだ、みんカラなんて無かった時代ですから、情報量は今とは比べ物にならないほど少なかったんですが、この方が運営されていた個人サイトのＢＢＳのおかげで何とかなりました。

中古のエンジン買ってきてスワップしただけなのに、なんでヘッド開けてバルブ外してる画像があるのかといえば、スワップしたエンジンのインジェクターが詰まってて、エンジンかけた瞬間に超リーンバーンで２番の排気バルブがぶっとんだからなんですね。

エンジンオイル交換しかした事なかったのに、初めてのスワップどころか初めてのプチＯＨになってしまったので、３ヶ月もかかてしまったわけです。他にも色々トラブルがあって、其のたびに唸ってました。

友達に整備士の一人でもいれば、もっと早く解決できたんでしょうけど、基本的にコミュ障のスタッフＫには、そんな友達はいなかったんですね。(´・ω・｀)　っていうか近くに友達なんていなかったんですね。(´；ω；｀)

まぁ、でも、全部独りでやって出来たっていう達成感は、一人の青年の道を踏み外させるには十分だったようで、今の業種にいついたキッカケになったわけです。

このエンジンは、そんなスタッフＫのコールタールのようなドス黒い青春時代の、思い出の欠片なんです。

当時を思い出しながら、しっかりとオイル交換させていただきました。
下回りをチェックしている時に、ああやっぱりクランクのオイルシールから漏れてるなぁ～なんてニヤニヤしながら･･･


ちなみに。
今、スタッフＫはプライベートガレージなんて超贅沢なもんを田舎に一軒もってるんですが、そんなガレージを建設する気になったのも、このエンジンスワップがきっかけだったんです。



当時、こんな風にトラブルがなかなか解決できなかった僕は、真夜中ずっと作業してたんです。丑三つ時にエンジンぶんまわしてました。
そして、当然のごとく、隣近所のおばちゃんにド叱られたわけです。（笑）
あの時から、夜の自宅作業は自粛することとなり、いつか絶対に夜中エンジンまわしてても怒られない環境を手に入れてやると心に誓ったわけです。

その結果のプライベートガレージというわけです。

願いは願い続ければ叶えられるもんなんですよ。
ただし、未来永劫いろいろなもん犠牲にしますけどね。

ガレージも温かい家庭もどっちも欲しいなんざ贅沢です。
貧乏人はどちらか一方しか選べません。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ