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軽量 使えるパワー スーパースポーツ - YZF-R7
マイカー
軽量 使えるパワー スーパースポーツ
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モーレツ太郎
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ヤマハ / YZF-R7
ABS (2022年) -
- レビュー日：2022年5月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
2ストレプリカよりは重量がありますが現代SSの中では軽量級で取り回しも比較的楽です。
- 不満な点
- フレームにアルミを多用して更なる軽量があればハンドリング、パワー感をさらにカバーできたはずです。多少値上がりは必須でしょうけど。
- 総評
- まだサーキットは行っていませんが1000㎞での評価はコーナーリング性能高い、パワーは公道でも使える範囲、腰高でハンドル低めなレーシーポジションなので足つき性は結構悪い。MT-7パーツ多用で価格を抑えた庶民向けSSで2ストレプリカ リターンライダーにピッタリか？
- デザイン
- 5
- どう見てもSS的スタイリングで細身車体、贅肉がない優れたデザイン。
- 走行性能
- 4
- 流石にSS 4気筒エンジンには遠く及びませんがその分軽量化された車体での優れた走行性能。エンジンは公道にはピッタリでサーキットはきっとモワパワーかな？2気筒のバランスか意外と直進安定性は良くないのでセッティング必要？
- 乗り心地
- 4
- デフォルトでフロントはやわらかめでリアは少し固めですが普通。
- 積載性
- 1
- リアシート小物入れもETCで終わり、2ストレプリカよりも悪い。リアシートバック等考慮必要。
- 燃費
- 3
- 慣らし中でも２０ｋｍ/Lは軽く超えそう、SSとしては十分な燃費。
- 価格
- 5
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- 故障経験
- 今のところなし、故障ではありませんが温まったエンジン再始動が若干セルが長め。
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