セルシオインパネ交換～

え～久々の日記更新です（汗
最近また台数の多いリコールが出て（クラウンとかマーク２などなど）忙しくなったり、この先この仕事どうしようか・・とか　他にプライベートな事で悩んだり、はたまたブログ更新しようかな～と思っていたら疲れ果てて寝てしまったり。。と、しばらく放置プレイ状態でしたが、とりあえず生きていますのでご安心をw(誰も心配してないですね）
アコードもまだやりたい事はたくさんあるのですが、メカニックらしいブログでも書いてみようかな～と思い、ちょっと面白そうな作業をネタにしてみました。

３０セルシオ前期のインストルメントパネルの交換です。
もうすでにだいぶバラけてますが、内側のリインホース（鉄の骨組）ごとインパネを外すのでこの状態から下ろすまでまだ時間が掛かります。うるさい細かいお客様なのでキズとかに注意して・・と

はい～やっとこさ下ろしました～　後付のレーダーなどの配線があると非常に苦労します。。センスよく綺麗に配線がまとまってればいいのですが、やっつけ仕事の配線だと・・ぶっちぎりたくなりますw
マイアコードのインパネも自宅で下ろしたことがありますが、セルシオほど大変ではありませんでした。ワイヤーハーネス、コネクターの数が全然ちがいますね。



外れたブツはこんな感じです。あ～あ、こんなの元に戻るのかなぁ・・なんて思いながらもインパネを交換し復元していくと。。意外とあっさり戻りましたw
セルシオは３回目くらいなので意外と覚えてるもんですね～　１８系クラウンはもっと得意ですw


なぜこのセルシオ、インパネ交換したかというと・・
うちの会社の中古車センターでお客様は購入していただいたらしいのですが、なんでも助手席側のエアコン噴出し口とインパネの境目が浮いているのだそうです。作業前に確認してみると・・「え、ここ？？」ってなレベルです。まあ、新品と比べると、２ｍｍくらいですか、浮いてるといえば浮いてるかもしれません。でもこのクルマ、７年落ちの中古車ですよ・・新車じゃないんですから、その状態での中古車の値段なんですから・・他にもドアパネルやサイドステップの樹脂の部分の塗装の色が違うとかで交換しましたし・・困ってしまいますね。
まあ、インパネ交換とかエンジンＯ／Ｈとかの作業のほうが、車検法点などより全然楽しいので良いですけどね。世の中、いろんな人がいるもんです。。