おみぞうのブログ一覧

こんにちは～また放置プレイが続き申し訳ありませんでした。。今日から休みに突入しましたので超、久々の更新です～これからも気長に見守っててください。ボクのこと忘れないでネw

さて、ここのところ１ヶ月半くらいは、仕事ではずっとリコール作業ばかりでした。１７系クラウン、１１０系マーク２のパルセーションダンパ、ＥＧＲパイプがひと段落したと思ったら、１８系クラウン、マークＸの燃料パイプ、電動パワステ、リヤキャリパーのブーツ交換ときたもんだ～

さすが世界のト○タ自動車さん、やることがデカイねぇ～販売台数が多いもんだからリコール対象台数もハンパない。。あまり興味が無い、というかどうでもいいwので詳しい対象台数は忘れましたが２０万台くらいあったような・・やりゃいいんだろ？！ってな感じでもうヤケクソです。。

しかも年明けにはまたリコールを出しやがる出していただけるらしいです。。売り上げ的には結構おいしいみたいですけどね。。はあ～ぁ・・

リコール作業中に気づいたことがあったので写真を撮ってみました。ケータイカメラなので写りイマイチなのはご勘弁を。。
これは１８クラウンのエンジンルームの燃料パイプ交換作業中の風景です。


真ん中くらいにある取っ手みたいな燃料パイプとバルクヘッド寄りの高圧ポンプからデリバリまでのパイプを交換します。

ちなみにこんな格好での作業を強いられますので太ももの後ろ側が非常に疲れます。これ自分じゃないですwロンリー君サンクス！！　カ○チョーなどしてはいけませんw

サージタンク、インマニを外すとインテークポートがまる見えなのですが、うーんまだ走行２マソキロ台なのに随分と汚れてるじゃないですか・・バルブの傘の部分を良く見ると・・写真だと判り辛いですが、カーボンてんこ盛り！！じゃないですか～だいじょぶなんでしょうか・・トヨタさん。。
気にしててもしょうがないので見なかったことにしてwサッサと復元しエンジンをかけます。ＧＲ系独特の音を響かせながら何事もなかったように始動でき、調子良くアイドリングを続けます。Ｄ４で筒内直接噴射だからバルブのカーボンはそんなの関係ねぇ！なんですかね～　試運転で走ってきても調子悪い感じは一切ありません。わからんもんですね～　　ＧＲ系エンジンって結構いい加速するんですよ～ウイィ～ンって独特の音はイマイチですが。

でも、自分の愛車もこんなカーボンてんこ盛りだったら・・ちょっと気分的にイヤですね。。　一度オーバーホールしてるからだいじょぶな・・はずww