クランクプーリー交換

さあ、ここからは実作業です。
準備編でモノタローのＳＳＴ失敗したと言ったのは、クランクプーリーにＳＳＴを掛けようとするとフレームに当たるんですよね、ワリとガッツリ・・
なのでエンジンマウントを緩めて、エンジン前側を少々下げます。

もっと薄っぺらいタイプのＳＳＴだったらマウント緩めなくてもそのままでクランクプーリーを押さえられると思います。失敗したなー

はい、ＳＳＴを掛ける事ができました。

柄の部分を地面に引っかけてクランクプーリーボルトを緩めます。長い工具が無かったのでトルクレンチで緩めてますが良い子はあんましマネしないで下さいねw

結構なバカデカトルクで締まっているのですが、何回もエンジン開けてるのですんなり緩みました。

キャリパーが前のヤツですね、どんだけ前の作業だよってツッコみは無しでお願いしますw

はい、取れましたー
だいぶ年季を感じるクランクのボルト、ﾎﾝﾄは交換したいけど廃盤になってたような。。

流用出来る品番ご存じの方いらっしゃいますか・・？

そしてクランクプーリーを引っこ抜きます。トヨタ車だと手で抜ける事などほとんど無く、セミ圧入みたいな感じになっちゃってるのでプーラーが無いと取れませんが、ワタクシのＨ２２Ａ、ｽﾎﾟｯと難なく取れちゃいまいたw
これも何回もエンジン開けてるからかと思います。

さあＣＦ２純正となんか用のアドレナリン滑車、比較してみたいと思います。

こうやって見る限り、ほぼ同じように見えます。色が違く見えたのはユニクロめっきの部分がサビサビで汚ったなくなってるだけのようですw

ひっくり返して裏側。
うんうん、同じっぽいですね。
取付け部、キー溝も大丈夫なようです。

プーリーの山の数も同じ、ファンベルトの掛かるプーリーの直径も同じですね。

いけそういけそう～

ただ一つ違う所、パワステベルトのプーリー部の外径がわずかに小さいです。このくらいの違いならベルトの張りで何とかなるかと思います。
ただ、パワステに影響が出るのか。。
予想としては外径が小さくなるのでポンプの回転が遅くなるはずです。そうするとハンドル重くなるのかな？それがどの程度なのか、が問題ですよね。

クランク側も一応状態確認。問題ないですね。よかった、タイミングベルトカバー無傷で済みました～

キー以外にも浅いスプラインが切ってあるんですね、トヨタはキー以外何もなくつるっとしています。

これを見ている方は詳しいと思いますが一応、、
「クランクプーリー壊れた、剥離？ってなにそれ？プルプル振れてるってどゆこと？ゆがんだりするの？」
まあ一目瞭然、こういう事なんですw

この部分、振動を吸収したりバランスを取るためにゴムでくっ付いているんですね、それが古くなるとひびが入り剥離してしまうんです。
オルタとエアコンベルトをこの部分で回してますので剥離したてはそんなに判らないかもしれません。しかしチカラが掛ってますのでだんだんこの部分が滑って空回りしてベルト鳴きのようなキュルキュル・・みたいな音が出たりします。

そのままほっとくと盛大な音になってエアコン効かないはまだいいとして、発電しなくなるのかな、手前にパワステベルトがあるので脱落はしなそうですが、酷ければ全てぶっ飛んでしまうかもしれませんw

まあそれ以前にたぶんすごい音がするでしょうから流石にヤバい、なんか壊れた！って思ってそのままの人はいないと思いますがw

トヨタのＪＺ系ＵＺ系はベルト１本（サーペンタイン）なので、プーリー剥離で気付かずほっとくとこの輪っかがぶっ飛んで大変ですよ。パワステ効かずノーチャージ、ＪＺはウォーターポンプも回してますのでそのままだとオーバーヒート・・

こりゃたいへんw

ゴムがボロボロですね。。
あっちい所でずうーーーーっと回ってますからね、良く頑張った！

トヨタだとＪＺ，ＵＺ，ＭＺ，Ｅ、Ｓ系エンジンはご注意を。

てか、古いのばっかw今はほとんど剥離はみませんね、材質が良くなったのかな？

では装着、トルクはいくつだか忘れましたがそこそこバカデカトルクで締まっていますので気合を入れてw

気合入れ過ぎてブチ折れると大変ですよココw
ほどほどにね～

締付け完了～

ピカピカきもちいいですね～

ボルトが残念、まあ普段は見えないんでいいでしょう～

そして問題のベルト、とりあえず純正と同じ長さ発注、プーリーが小径な分、調整して何とかなるだろうと思っていたものの、

うわーー張りきれなーーい！（泣

意外と調整幅は狭いようです。。
という訳で別の長さを発注、今度はいけるべ、と付けようとしたところ・・

うわーー今度は短すぎて届かないぃーー(泣

無駄な事をやってしまいました。。

この長さの違いが吸収しきれないようです。。

確かにパワステポンプ、あんまり動かないですよね。。

それとプーリーが小径になった事によるパワステの変化ですが、、
気持ち重くなったような？？感じがします。
止まっている状態でハンドル切ると、ﾁﾄ重いかな。。アイドルアップがあまり効いてないのもあるかもしれませんが、走り出せば何の違和感もございません！

よし、これであと２０年はクランクプーリーはダイジョブかな♪

他の部分が心配ですが・・w