Holts / 武蔵ホルト エンブレム取り外しキット Holts MH818  

我が8S TT O-Line、納車されるなり、いきなり施したカスタムは、
バッジ類のグロスブラック化である。

ノーマル仕様のシルバー輝くクローム色の、
前後フォーリングス（ボンネット前方、及びトランクリッド）と、
トランクリッド左の"TT"を、グロスブラック色に換装するというものである。

バッジ自体のパーツレビューは、本年6月26日付で、エントリ投下しているので、興味のある方は、下記の関連URLから確認してみてほしい。

さて、バッジ換装というからには、今ついているものを外さなければならない。

ノーマル状態でクルマに付けられている、バッジ（エンブレムのこと）には取付ピンが生えているケースがあり、
この場合、ボディ側には位置決め用の（ピンが納まる）ホールが穿たれている。

8S TTは、このピンタイプではなく、ハイパー強力両面粘着テープで貼っ付けてあるだけである。

どれぐらい、ハイパーかというと、他のクルマなんかも見てみれば判る。

何年（イヤ、10年以上何十年）経っても、バッジがイガんだり、剥がれかかってるクルマを、マズ目にしたことはないことより明らかだろう。

これを剥がそうとイうんだから、チョッとした兵器（工具らしきもの = 今回紹介の品）、外し方のコツ、注意点がある。

小生、ハジメッから、この兵器（工具らしきもの）の存在はモチロン知っていた。
知っていたが、こんなモンに、千円近くも払うのはモッタイナイと考えていた。

手持ちのもので、代用できるもんはいくらでもありそーではないか。

糸は、釣りのナイロンテグスか、
遥か昔に嫁さんが、手作りちゃーしゅーを作成するときに調達したタコ糸のあまり。

除去剤は、子供達が小さいときにテーブルやデスクに貼ったシールを剥がすために調達した、シールハガシ液（DAISOリリース）の残り。

そして作業では、
換装の際のコツというか、忘れてならないは、
もともと取り付いていたバッジのグルリ（グリルではない、外周の意のぐるりである）を、マスキングテープ等で、バミッておくことである。

これを忘れると、元のバッジを外したは良いが、
換装品の取付位置が分からなくなり、エイッ！ヤッ！で取り付けると、
イガんだり、ズレたりして貼り付けることになり、
出来上がりがヒジョーにみっともなくなってしまうので注意が必要である。

アト、温度（気温）も結構大事である。　
冬の寒い時期は作業に手を出すべきではない。　
粘着が寒さで引き締まって固まっており、それはそれはカッタく貼り付いているからである。

夏の暑い時期は、粘着は結構ユルユルで、作業自体は楽にはなるが、暑さでコッチのカラダが持たない。
アタマも、ンボーッとして、ついついイイカゲンな作業になりがちなので、オススメしない。

これからの秋のシーズンか、晩春から初夏が、この作業のベストシーズンだろう。
（小生は、昨年の晩秋に施工実施した）

さて代用品で作業を始めた小生、早速、カベにぶち当たった。
すでに季節は気温が下がり始めた頃で、釣り用ナイロンテグスを、
今付いてるバッジとボディのスキマに滑り込ませ、粘着テープを切るようにゴシゴシやりだしたが、アカンのである。
テグスが負けて、ぶちぶち切れるのである。

じゃぁ、ということで、ちゃーしゅー用タコ糸にスイッチ。
今度は糸は切れないが、糸のハシを巻き付けた、ユビの方がハンパなく痛い、ユビの方がチギレそーである。

しようがないので、クルマの方はバッジとボディのスキマにタコ糸をぶら下げたまま、
小生は近所のホムセンまでチャリ（以前に紹介した、MTBのマイパラス号。下記関連URLにて、レビュー投下済み）を走らせ、
この"ホルツ エンブレム取り外しキット Holts MH818"を買ってきた。

早速、このKitにスイッチして作業再開である。

ハジメッからケチケチしないで、コレ、買っときゃー良かった。
糸の方はアラミド繊維のタコ糸（のよーなもの）で、
しかも切れた時用の替糸も付属している。

そして何より良かったのは、糸のハシの取り付けられてる、ユビの引っ掛け、というか、指輪というか、白いプラ製のワッカである。

ゼンゼン、ユビがチギレそうな気はしない。
さくさくと作業は進んだ。

あっという間に、ボディからバッジ離脱成功である。

バッジを剥がしたボディ側には、シツコイ粘着テープの残骸やノリのアトがまだらに残るので、
燃料用アルコール（我が家のパークリ代用品）でキレイに根こそぎ拭き取り、

バミッておいたとおりに、慎重に換装品を貼り付けて、一晩寝かせれば完成である。