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ども。

トッポ、帰ってきました！


非常に違う車になりました(笑)






見た目は変わってないのですが、今回は中身を濃厚にして、ミニサーキット仕様へとしていきました…



まずはブレーキ。
ekスポーツ用のキャリパーとローターにて強化！

ローターはDIXCELのスリッド入り14インチ仕様。
パッドもスポーツパッドへ。

純正のトッポブレーキの効きと、遥かに違う体感で分かるレベルに効きますわw



エアクリをHKSのパワーフローへ変更



同時にTAKE OFFのプッシュンバルブに変更。



プラグをイリジュウム7番へ。
ダイレクトイグニッション新品、ハイテンションコード新品。



車内は、BRIDEのローマックス新品。



ステアリングはNARDI　33π

ブーコンはTRUST


ブースト計はDefi




…とまぁ、60万ほど掛かりました(笑)


15万キロ、23年落ちの軽自動車にやり過ぎた感はMAX！


でも、やっぱ楽しい！
当時の三菱の軽自動車は運転してて楽しさを教えてくれますね…

やっぱ軽自動車にハマりますわ😂

カプチーノが入院して1年半。
次にクラウンが入院…9月半ばまで帰ってこない。

そしてトッポがチューニングと修理で入院しました。

毎度ながらやりすぎて手元に自分の車がありません(笑)





トッポチューニングの内容として↓

エンジン関連
HKS毒キノコ化
TAKE OFFプッシュンバルブ
イリジュウム7番
プラグコード新品
ダイレクトイグニッション新品

電装品
TRUSTブーストコントローラー
Defiブースト計
ヒューズBOXASSY→新品交換

内装関連
NARDIステアリング
ステアリング位置変更→ポジション下
BRIDEフルバケ(ローマックス)
BRIDEシートレール
BRIDEフルバケ専用バックカバー

足回り
ekスポーツブレーキ移植
DIXCELスリッド入りローター(14インチベンチ)
ek用キャリパーOH
DIXCELブレーキパッド

ってな感じです。

他にもありすぎて書くのが大変なんで…


ブーストアップ仕様で80馬力くらいは欲しいとこ(^o^)

ダンガンの時にはやれなかったことをやり、4A30のエンジンを更に楽しくして体感したいと思い、今回踏み切りました。


さてどう化けるかな(笑)