スパークプラグ交換

中古で買ってから5万km。
一度も換えたことがなかったので、交換することにしました。

左が新しく取り付ける
DENSO イリジウムパワープラグ IXU27 です。

右は純正？のNGKです。
手が汚くて申し訳ない。。。

エンジンカバーのはずし方は割愛するとして（常にはずしたままにしているので）
写真の部分にマイナスドライバか何かを差し込んで爪を外しておくと、プラグを抜くときに楽です。

皆さん、易々とやってのけていらっしゃいますが、外さずに作業して一本、根本からぽっきりやってしまいました。
（配線の保護ケースなんで、問題はなさそうです。ほかにうまい方法があれば教えてくださいっ）

交換した4本はこんな感じです。

抜く時は、16mmのプラグレンチを使って、力一杯かかりました。固着気味だったのかもしれません。

総走行距離192,079kmです。