ブレーキパッド&ローター交換。そして失敗。

ブレーキパッドの警告灯はついていませんでしたが、ざっと見て残量5mmはないくらいだったので交換することにしました。

写真は交換済みのもの。
あたりが出てないので縞模様になっていますが、ぴかぴかで嬉しいです。

breniの低ダストタイプのパッドとローターです。これで、こんなホイール汚れともおさらばです。

真ん中のプレートを上か下に押し下げると、片側が外せます。すると、もう引き抜くだけです。

対抗キャリパーのパッド交換動画にあるようなピンを止めているピンはありませんでしたので、表側から叩きだしました。

パッドの交換は簡単だったんです。
いろんな方の動画のとおりです。

ピストンツールも買っていたので問題ありませんでした。戻す時もブレーキフルードが溢れることもありませんでした。

パッドは写真のとおりの残量です。
センサーは出てませんでしたが、まだ使えると言うには少ない感じです。いい頃合いだったと思います。

キャリパーボルトを外します。2本あります。
これは直上から見た写真です。

13mmでもはずすことができますが、トルクスソケットE18を使った方がよいです。

締め付けは60〜70N・mだと思われます。
（緩める時に計測した数値です。60では緩まず70で緩んだので、その間の数値だと思われます）

写真はありませんが、ローターの固着もなかったので、キャリパーがとれるとローターをただはめる換えるだけでした。

白いものは、ワコーズ のブレーキプロテクターです。

右側には、ブレーキセンサーのソケットがありませんでしたので、組み付け後に根元から刈りました。

右はうまく作業できましたが、左で失敗してしまいました。キャリパーボルトがなめてしまいました。代替工具でやってしまう素人作業の悪いところが出てしまいました。

なめてしまった左の対処は、ディーラーさんにやっていただくことで解決しました。
（E18ソケットがあれば回る状態だったようです）

嫌な顔せず引き受けてくれたディーラーさんに感謝です。ほんとはすごく嫌な客だったろうに。。。

ちゃんと専用工具を買いましょうという教訓でした。