エンジントルクダンパーver2.0（ホムセンカスタム ）

最近、ブリッピングする際に違和感があり、シフトのぎこちなさを感じていたのですが、エンジンルームを上から覗くと、以前取り付けたエンジントルクダンパーが脱落しているのが見えました。

というわけで、取り付け位置を変えました。
キャタライザーの手前にエキゾーストパイプが固定されているステーがあったので、そちらと共締めにしています。

以前はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/3153820/car/2795991/6038260/note.aspx

脱落していたのはステーが欠けていたからでした。やはりボルト一本では厳しいのか（ならあそこで売ってるものは大丈夫なのかしら？）。。。

あたらしい繋ぎ方でも、アクセルを踏むとエンジンが揺れてから加速する、あの感じの軽減には効果を感じられます。

結果的にエキゾーストパイプとエンジンと車体をつなぐことになってしまい、排気量がアップしたかのような低いノイズが車内に入ってきます。。。
お得と感じるか、うるさいと感じるか、際どいところです。