BNR32と銀の林檎のブログ一覧

GT-Rなど旧車スポーツカーのオーナーは
みん友さんのように、自分で整備できる人が多い。

単にあこがれだから、好きだからでは維持できない車。
でなければ気持ちの合う工場を見つけてお願いし
せっせと働くしかない。


長い間、いわゆる「主治医」なるものがなかったのです。



この日（3月30日/日曜）訪ねたのは
タービン交換をおねがいした工場。
5年ほど前から年に1度ほど顔を出している所です。

GT-Rのなかでも３２，３３，３４だけを扱い
代表自身、若いころからの32乗り。




ツーリングに備え
①「燃料ポンプ」交換
30歳。いつ逝ってもおかしくない。
峠ツーリング前に不安を解消します。






②昨年からの課題
「右ドアが鍵で開閉できない」
セキュリティー・キーではバッチリかかるけれど
ツーリング中、もしも・の時のために。








さて、今日は日曜。
いつもの工場と雰囲気が違いました。

せまい入り口のスロープを上がると
いっせいに集まる・目・目・目
こういう場は苦手です💦





GT-R のオーナーとオーナー予備軍（学生さん）。
毎週末には20～30人、遠くから近くから集合
この日は20人程でした。

車庫、工場、駐車場をGT-Rだけが占め
さながらミーティングの様。


今日は32メインらしい。
でも、一台として同じ車がなく
内装も外装もエンジンも手が入れてあり
ため息がでるよーな♪

いい匂いまでします・・💦

同じ32でも、場違いの私のR。



シートはボロボロ
とっくに見なくなった骨董品級の
純正ドリルド・ローター
色褪せたキャリパー（パッドはnismoだけど）

フロント・バンパーには星の数ほど石の跡
（峠走るから仕方ない・換えません・無駄なので）

極めつけはなんと・純正マフラー！
さすが・わがR以外見たことない（笑）


常連の世話役さん曰く
「かえって新鮮ですねー」

は～～～い💦💦💦

いーんです！
下道・峠・車中泊

およそ皆様のGT-Rの世界とちがって
別世界で走ってますから。

そういえば「峠」の言葉なんぞ全く出てこなかった（笑）
（ましてやイニDなんて・笑）

そりゃサーキットの車で生まれたんだもの・
高速道走行？
タイムトライアル？
またはレースとか・

峠ばかり走ってる人なんて
ひとりもいないよね・・・・・・・・



メンテナンスのため来たのは２～３台。
修理が始まると、車を取り囲んでおしゃべり。







メカさんが修理に没頭中
ディーラーの方が口をはさんだりします。



代表は、飲み物を配ったり
退屈しないよう話し相手になったり
猫に餌をやったり（笑笑）



ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅﾄｺﾆﾓｲﾙﾝﾀﾞ・😆

和気あいあい、とてもいい雰囲気です。




代表曰く
「今、単独でGT-R乗りの女性は一人も見ないですね。
夫婦ならいますけどね。」


「当時、GT-Rは硬派、男性の車。
女性はZへ流れましたね。」
と、３２歴28年の接待役さん（笑）

珍しい存在なのはちょっと嬉しい
これからも頑張って維持します。


お昼はお弁当を注文し、みんなで食べるのです（笑）
間違って・代表のを食べてしまって・ごめんﾅｻｲ・

似てるんだもの・


そうして、ほとんどの人が夕方までいます。
これが毎週末！
こんな工場、あまりないかな～


「9月のバーベキュー大会、誘いますから来てね。」

いえいえ、敷居が高～いので遠慮します（笑）



5，6年前に比べると
ドナー車の数も多くなっています。

たった一本のワイヤーでも
（この日頂いた部品）
命終えた車から救い出し、これから共に走るのは
とても感慨深いです。


純正パーツやそれに代わるものを探し
なんとか直してくれる。
（修理価格は良心的）

旧車オーナーにとって
そして、自転車操業の私にとって
ありがたいです。

いい工場はたくさんあるけれど
自分の身の丈に合う所として
やっと辿りついた終の場所かな～


さて、Rのツーリング準備は
なんとか完了。
寒い朝はいい音します。

アテーサにも慣れました。

オイル価格が半端なく高いので、
さすがに長いツーリングはできませんが

出発することにします