BNR32と銀の林檎のブログ一覧

レンタルガレージにてRのオイル交換。
自分で出来るところは自分で、などど意気込んでいましたが・
そんなに甘くはなく・



プラグひとつ回すのがやっとこさ・





ひとつひとつ丁寧に掃除して下さるのは渋イケメンのメカさんです。
拭き掃除くらい自分でやんなさい！




私のしたことと言えば、オイルのポンピング・・
これでもプッシュしてから届くまでタイムラグがあるので
最後は溢れないよう慎重に力加減がいります。


興味シンシンで見てるのは私ではなく、R３３のオーナーさん。
わたくしはもう少し 細いデス・




オーナーさんの車。
ここで拘りの一台に出会うのは楽しみの一つ。　
インパクト充分な顔、まるでオールペンしたばかりのように黒々としたボディー。
ちょっとビビってしまいそうな雰囲気ですが、
オーナーさんはいたって優しそうなお兄さん（おじさん）。
またここで会いましょー、と手を振って帰られました。



あら・わたしの手ではない？



これも・





アテーサアクチュエイター辺りからの滲み？らしいです。






最後にエンジンオイル



エンジンオイルくらい自分で入れなきゃ～
もたもたしているので さっさと入れてくださりましたあ・

今日のメニューは

リア/フロントデフオイル
トランスファーオイル
ミッションオイル
エンジンオイル

の交換。
結局　DIYにはならず、ただポンプをプッシュしただけで終わり。
何をしに行ったのやら～


別の拘りの一台を撮らせていただきました。





可愛い娘さんがパパのDIY 中、車の周りでいい子にしてました。
きっとクルマ大好き女子になるんだろうな・

といっても戦うのはメカニックさん、私ではありません。

２０１８年春にRが納車され、
その半年後からオイル漏れが少しずつ始まりました。

同時進行で深刻な修理箇所がいくつかあり
優先順位から少々の漏れはあとまわし、
と見て見ぬふり。

翌年になって修理工場で
バルブ・ロッカーカバー・ガスケット
パワステホース
オイルパン・ドレンコックガスケット
リターンホースクランプ
その他こまごま交換

お金が木の葉のようにとんでゆく・・



それでも漏れは止まることがなく
とりあえずは漏れ止め剤を投入して様子見でした。

しばらくは止まったものの
寒くなる頃、以前より漏れがひどくなり
駐車場はオイルのあとだらけ。


再度修理工場へ。
メカの方がもうこれではダメかも・・
と言いつつ 再度もれ止め剤を投入したのが
クリスマス前・



そのあと、症状は加速度的に悪化。
救急車を呼びたいほどのありさま・

薬には副作用もある。



ひと回りしきてストップすると
その反動で メンバーに垂れていたオイルがバシャッと・
結構大きいオイルだまり。

か、かわいそう・・
もう自分が出血している気分です。



正月明けを待ってすぐ、今度はGT-R専門店へ。





時々お世話になる GT-R 32,33,34を専門に扱うショップです。



ひぇ～ お、オイルが焦げてません・・？


もう末期状態・

カムシール、クランクシール交換。
タイベルトもついでに交換。

ゴムのシールはカチンコチンのプラスチックになってました。
漏れてあたりまえ・・




最後の１滴は


別の個所からの漏れ。
このクリップが原因。


普通のホースバンドに交換。


で 嘘のようにオイル漏れがなくなりました。

漏れ始めから１年半、オイルが漏れるのは当たり前の毎日
今やっと心がやすらかに・・



ところで このR専門ショップへ来るたびに楽しみなのは、
毎度 ３２～３４までの個性的なGT-Rたちに逢えることです。

オーナーはほとんどが若い方ばかり、
メカ音痴の私は何もお話しできないので、
少し敷居が高い場所ですが、皆さんいい方ばかり。



どれ１台として同じのがなく



足回りに１００万とか・・
若い方はローンを組んで、お金をかけ
外回りも内装も豪華、きらきら・　



私のように ド・ノーマルに乗ってる人は


１人もいません。

私の年ではローンも組めない・　

立ち話した中年の方は ３台のGT-Rを持っていらっしゃるそう・・


別世界だなあ・・
・とため息が出るのです。

インチアップして車高調をいれて・・と
そんな思いは ・はるか山のかなた・・

老化パーツを替えるためだけの自転車操業・　
どちらが先に倒れるやら・


お互いにがんばろうね～～

ド・ノーマルでも 後ろ姿カッチョいいよ～～～

納車から半年後、オイル漏れがポツポツ。
今から一年半前。
その他に問題が山積なのでエンジンオイルに関しては
漏れ剤を投入し だましだまし・・様子見でした。

なんせ２０万キロ走ってる兵（つわもの）です。
まず足回りの劣化パーツの交換が先。
劣化したパーツをいくつ替えたことか・・・

チューンナップしてるわけでなく、
純正の部品に替えているだけなのに
彼は進化していくのです。
うれしくて・うれしくて・(頑張って働かねば、と）

そんなこんなで年の瀬も迫った頃
オイル漏れが重症になり
漏れ剤ではもう限界と悟り
年明けを待って GT-R専門工場へ。

オイル漏れを直すくらい大した作業ではなく、
タイベルトの交換はもちろんですが
この際バルブタイミングを変えてみませんか、
と 相談があり、カムを替えタイミング調整をすることに。

Rのオーナーなら大抵の人がやっているのでしょうね。
パワーを削ぐため狼には足枷がしてある・
それをほんの少し緩めることでしょうか。

きょうを外すとスケジュールが立て込んでるので
Rを引き取りに行き、その足で一緒に鹿島さんへ。


さて 狼の足枷は・・？？
確かに加速がかるく滑らかになりました。
でも私は結構 ドッカン加速が好きなんです・
変わってますね～、と言われましたが・

気になったのは、
”純正カムずれてましたよ”
と言われたことです。
もしかして前オーナーが
純正カムのままバルタイ調整していた・
とか？？
と言うのも今のRは １０年前手放した
先代Rより 格段に速いと感じてましたから。

素人の浅はかな思い付きでしょうか。

そして帰り道 ３０００回転で
私をいつも陶酔の世界に引き込んだ
あの クォーーッと云う
RBサウンドが
心なしかちがうような・・

素人の浅はかな思い込みでしょうか・

ちょっとダウンしてます・
少し経てば 直ると思います・