BNR32と銀の林檎のブログ一覧

といっても戦うのはメカニックさん、私ではありません。

２０１８年春にRが納車され、
その半年後からオイル漏れが少しずつ始まりました。

同時進行で深刻な修理箇所がいくつかあり
優先順位から少々の漏れはあとまわし、
と見て見ぬふり。

翌年になって修理工場で
バルブ・ロッカーカバー・ガスケット
パワステホース
オイルパン・ドレンコックガスケット
リターンホースクランプ
その他こまごま交換

お金が木の葉のようにとんでゆく・・



それでも漏れは止まることがなく
とりあえずは漏れ止め剤を投入して様子見でした。

しばらくは止まったものの
寒くなる頃、以前より漏れがひどくなり
駐車場はオイルのあとだらけ。


再度修理工場へ。
メカの方がもうこれではダメかも・・
と言いつつ 再度もれ止め剤を投入したのが
クリスマス前・



そのあと、症状は加速度的に悪化。
救急車を呼びたいほどのありさま・

薬には副作用もある。



ひと回りしきてストップすると
その反動で メンバーに垂れていたオイルがバシャッと・
結構大きいオイルだまり。

か、かわいそう・・
もう自分が出血している気分です。



正月明けを待ってすぐ、今度はGT-R専門店へ。





時々お世話になる GT-R 32,33,34を専門に扱うショップです。



ひぇ～ お、オイルが焦げてません・・？


もう末期状態・

カムシール、クランクシール交換。
タイベルトもついでに交換。

ゴムのシールはカチンコチンのプラスチックになってました。
漏れてあたりまえ・・




最後の１滴は


別の個所からの漏れ。
このクリップが原因。


普通のホースバンドに交換。


で 嘘のようにオイル漏れがなくなりました。

漏れ始めから１年半、オイルが漏れるのは当たり前の毎日
今やっと心がやすらかに・・



ところで このR専門ショップへ来るたびに楽しみなのは、
毎度 ３２～３４までの個性的なGT-Rたちに逢えることです。

オーナーはほとんどが若い方ばかり、
メカ音痴の私は何もお話しできないので、
少し敷居が高い場所ですが、皆さんいい方ばかり。



どれ１台として同じのがなく



足回りに１００万とか・・
若い方はローンを組んで、お金をかけ
外回りも内装も豪華、きらきら・　



私のように ド・ノーマルに乗ってる人は


１人もいません。

私の年ではローンも組めない・　

立ち話した中年の方は ３台のGT-Rを持っていらっしゃるそう・・


別世界だなあ・・
・とため息が出るのです。

インチアップして車高調をいれて・・と
そんな思いは ・はるか山のかなた・・

老化パーツを替えるためだけの自転車操業・　
どちらが先に倒れるやら・


お互いにがんばろうね～～

ド・ノーマルでも 後ろ姿カッチョいいよ～～～