10月22日（水） ３１６k
御池ロッジ出発 （福島）
＊酷道３５２ 「樹海ライン」
「枝折峠」
＊R352キープのまま魚沼へ
（奥只見シルバーラインへは抜けない）
＊夕日レストラン笹川流れ
＊鶴岡ホテル （山形）
ゆっくり・・・と思いきや
やはりホテルではよく眠れない💦
眠りについたのは夜半近く
朝はＯシＯリの例にもれず、早起き😅
このロッジは主に登山者のための施設らしい。
施設内は木造り、清潔でデザインもグー
で・
夕食なし
共同風呂は男女1時間交代
朝食は冷凍の卵、ベーグル、おにぎり
チェックアウトは8時にOO出される。
駐車場が広いのが良かったかなぁ・
てなこと言いつつも出発の時間。
今回ツーリングのハイライト
檜枝岐から国道352を
日本海まで駆け抜ける。
＊＊＊
２０２２年。
映画「アライブフーン」の撮影現場になった
田子倉ダムまでの２５２号を魚沼から駆け抜けた。
その時、地図上すぐ下に、同じく横に走るルート３５２を発見、
そのワインディングの美しさに魅了され、走りたいと思った。
２０２３年「JTP」に「枝折峠」として
３５２号線が加わった。
先を越されたか（笑）
今回、ツーリング直前になって
「酷道マニアの」
「ガードレールのない断崖」
などと、ビビりそうな文言をみて・
すこし及び腰になり
「枝折峠」から奥只見シルバーラインに抜けるかぁ・😅
などと、ちらりと弱気な考えが・（笑笑）
けれど
紀伊半島横断道路
沢水で崩れた道なき道
断崖絶壁100kの攻防 （笑）
が黄門様の印籠のように目に浮かび（笑）
奮い立った！
あの道を制すればどこでも走れる！
（な～んて言ってるが
実際は走ったなんてもんでなく、
にじり、ほふく前進っぽかった😆）
ﾆﾄﾞﾄﾊｼﾘﾀｸﾅｲ（笑）
＊＊＊
ロッジすぐ前から1車線クネクネが始まる。
ここからは、危ないので写真が撮れない。
狭い１車線
ガードレールなしの区間。
崩れた路肩に落ち葉
調子に乗って注意を怠ると
タイヤを落とし、谷底へ
沢水の流れや段差もあり（洗い越し）
碓氷峠より狭い１車線
碓氷峠級のカーブがえんえんと続く。
かとおもうと
所々、急に広くなり
あたかも 峠人の心を
もてあそんでいるようだ・
こちらも流れに乗る。
楽しい・
あ・野ウサギ！（ペットと違ってスリム）
ロッジ前から走ること ５５ｋ地点
クネクネはいったん終わり、平地へ出る。
右へ行くと奥只見シルバーライン
さらに３５２を進む。
「枝折峠」
転落事故多し
のサイン。
ひょ～😱
枝折峠駐車場につくと
・・・・・
拍子抜けするほど
たくさんの車と
幅広い年齢層のオーナーが・？？
ここまで、車の陰すらなかったのに
おジーちゃんとか
おバーちゃん（私込み）とか・
な・なんなん？
この賑わいはー
まさかテクニカルな道を走りに
いらしたとは思えない😆
奥只見シルバーライン（50号）経由で
峠から望める滝雲、雲海めあてかな？
残念ながら雲海はなかったけれど。
ここから魚沼までの３５２号は
さらに道幅が狭くなる。
ロッジ前から60ｋｍほどか・
酷道好きの人には
たまらないルートだろう。
今、Rは調子がいいので
これくらいの道幅
コーナーの連続でも楽しめる。
私には
「走る、駆ける」という感覚で
この辺が楽しめる限界かなとおもう。
日常生活ではほとんど聞けない
「クォーッ」というRBサウンド。
１００ｋのクネクネが続こうが、
この音といっしょなら疲れはない。
ただ・こんなルートを往復してると
パワステホースやステアリングラックが
たまったものではないだろな😅
魚沼市、「道の駅ゆのたに」で食事（11時半）
次の道の駅で休憩。ソフトクリーム。
いよいよ好きな日本海沿いの
「笹川流れ」へ。
クネクネ峠は好きだけど
日本海沿いの直線ルートの解放感は
さいこうだ～～～～
やはり日本海が好き。
「道の駅笹川流れ」
夕暮れの駐車場は１台も車がなかった。
すると
ためらいながら、隣にプリウス（？）が並んだ。
新潟から秋田へ向かう大学生。
午前中、授業を受けてからの出発だったと。
孫くらいの男の子と
おしゃべりしながら美しい夕日を眺めた。
道の駅で海の幸
夜の笹川流れを走るのは
はじめて。
漁火を遠くにみながら
日本海に沿って
鶴岡までとばします。
イェ～～～イ・
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『MT車をこよなく愛する会』 2025 秋のオフ会
房総半島―里見八犬伝の地へ
11月16日（日）
リーダー及びサブリーダーのみの走行です。
通過点
＊房総スカイライン
＊もみじロード
＊もみじの里 11：30頃
＊CoZucca 12：00頃（変更あり）
＊館山城
お会い出来ることあれば幸いです。
Posted at 2025/11/05 07:30:05 | |
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