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そろそろいいかなぁ～っと思って三河の山へひとっ走り行ってきました。

今日は天気はいいけど、風が強すぎ！

何より、走っているときより信号で止まっているときの方がキケンでした。



まずは三河湾スカイラインへ。

いつもの撮影ポイントで記念撮影・・・と思ったけど風が強いんでパス。


ズァ～～～っと走って本宮山スカイラインへ。






で、腹が減ってきたので、

　「つくで手作り村」　で名物のジャンボフランクを食べました。




ジューシーでらうま♪








さらに、テレビのCMでやっていた今まで関東限定？だった

アノ缶コーヒーが！





やっぱり甘いね・・・








その後、もうちょっと走りたかったので、矢作ダムまで足を伸ばしてみました。








本日の走行距離　　234km

三重輸入車ショーに行ってきました。

およそ日本で販売されているクルマや、バイクが展示されていましたが、
ボクはもっぱらバイクばっかり見ていました。



フォト1

フォト2

お昼は鰻を食べに行きました。



今日は天気が良すぎたためか一気に花粉症になりました。

予定通り、マフラーを取り付けました。

マフラ－の取り付け自体は大した事無いのですが、一番苦労したのはセンタースタンドでした。

外したのはいいけど、バネがキツくてどーにもならなかったです。
結果、現在センスタ無しです・・・。

そりゃあ、センスタなんていらんじゃん！という声が多いかと思いますが、
あると便利なので、いつか取り付けたいと思っています。









では、お決まりの空吹かし動画を。

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って、こんなんじゃ、よくわからんって？？




インプレッションですが、

ノーマル管+センスタ無しで10ｋｇほど軽量化をしたからか、
はたまた、フン詰まりが解消されたからか、走り始めてアクセルを開けた瞬間違いが分かります！！
一気に前へ出る！というかスピードの乗りが格段に良くなって、まるで違うバイクに乗っているみたいです。

よく社外マフラーのホームページにパワーグラフが載っていて、マフラーを交換後のパワーカーブを見ると
「マジかよ？？」
ってくらいパワーが上がっているグラフなんかを見ることがありますよね。


ＧＳＸ1400のマフラーはどれも「マジかよ？」っていうカーブなわけでしたが、

「マジでした！」

つまり、マフラーでパワーを抑えていた！ってことだったのですね。



あとは、サウンド！ですね。


これ、すごくイイです。

音量は大きすぎず、小さすぎず。

これが、集合管なのか？




とにかく、満足の逸品です。



今日の様子。

マフラー買っちゃった。

しかもフルエキ。

べつに、スリップオンでもいいんだけど、このバイクのエキパイは2重構造になっていたりでかなり重いため、
やっぱ、フルエキになっちゃいますね。

パっと見、鉄っちんみたいだけど材質はステンで黒く塗ってあるだけです。

パっと見、やんちゃっぽいですが、車検対応です。

たぶん、私の歴代マシンの中でもかなり静かな部類に入りそうです。
（4輪含む！）
脱着式のバッフルないしね。

週末が楽しみです。

天気もいいし、暇なので知多半島を半周してきました。

帰り道、ETCをセットする以外は休憩無しのノンストップ。

ついでに先日取り付けたバックステップのチェックもしていましたが
やっぱりチョイ上げすぎ！膝が痛くなってきました。

ま、そんな感じです。



ところで、明日は国家試験の筆記試験だったりして。

なんか・・・やる気なしぃ～？



最近の不景気で、わが社もかなりヤバいらしく、生産激減！
生産が減れば人もいらなくなるわけで、1月をもって社内リストラに遭いました。

つまり切り捨てられたわけね。

で、社内転職となり、行った先は設備を製作したりする部署の部品管理係。

こうして読んでいると窓際へ追いやられたみたいだけど、決してそんなわけではありません。
ていうか、かなり重要な仕事です。

うん。でもね、生産現場から比べると滅茶苦茶ヒマなんですよ。



さて、一夜漬けすっかな！