【🔋バッテリー充電🪫】BOSCH【Round-10】☀️タフな夏に備えて

「大渋滞が予想される日曜日の湘南に行く前に、バッテリー充電しておかなきゃ🔋」

⚠️夏と冬の両方ともバッテリー上がりに注意する季節ですがバッテリー負荷の要因が異なります。
夏のバッテリー上がりの要因はエアコンなどよる電力消費の機会が増えるため。
一方で、冬場は温度の低下からバッテリー自体の性能が低下する現象がおきます。
冬場のエアコンはエンジンを動力としている車での暖房使用の場合、エンジンによって発生した熱が使われているため消費電力は夏ほど多くありません。

暗電流も多く、見た目からは想像が出来ないバッテリーの脆弱性持った車、それがJLなのです☝️

ちなみに前回の充電は3月でした、過ごしやすい季節にすっかりノーマークになってましたね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/7709142/note.aspx

いつものようにグローブボックスからサブバッテリーに繋いでるケーブルから充電していきます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/7066345/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/7067923/note.aspx

繋いだ瞬間から🟠1から🟠🟠🟠3になるので、ピントが合う前に撮らないと間に合わない...

バッテリーメンテナンスの必需品
http://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/11908676/parts.aspx

暗い車内でピントがあった頃には🟠🟠🟠点灯
サルフェーション除去は本当にしてくれてるのか？
不安に思う瞬間になります。
まぁなってるんでしょうね。

時間をマーク
金曜日の夜だと思ってたら、日付は土曜日に変わっていました。

8:30経過
数値上は100%を示してますが、車外から見ても🟠の数が足らないのでそのままにしておきます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/12477050/parts.aspx

12時を過ぎた頃バッテリーセンスからモニターして、「さすがに出来てるでしょ」といそいそと車へ。

ゲゲゲ、まだ終わってない...
そろそろ出掛けなきゃマズイんですけど...
そう思いながらもシャワーを浴びたり、出掛ける準備をします。

13:34
さすがに待ってられないと、車に向かうと
充電は完了✅
⚠️公式情報では5をマークしていれば、抜いても大丈夫とのこと。
再充電については触れてなかったですが、した方が良いかと。

やはりコンスタントにやらないと時間が読めないですね。

6:11の片瀬江ノ島海岸は「渋滞？なにそれおいしいの？」と嵐の前の静けさでした。
帰りは大渋滞、人生ではじめて、渋滞の中で運転しながら、箸を使って🍱を食べるという経験もしました。

タフな季節がやってきます。
しっかりメンテナンスして夏を乗り切りましょう☀️
お付き合いいただきありがとうございました😃