結局プラグとプラグコードの交換でアイドリングはバッチリ落ち着きました。完治です🙌

写真の通り1番シリンダーのプラグの頭だけ見事に腐食してます。絶縁ガイシ部分もオイル？が付着した跡があります。プラグの電極自体はまだまだいけそうでした。

ヴァナゴンのウィークポイントばかりに目が行って、イリジウムで耐久性の高いプラグと永井プラグコードはまだいけるだろうという思い込みと、ヴァナゴンのプラグチェックの若干の面倒さから後回しにしてた事は否めません。

プラグチェックという基本的なメンテナンスの大切さを痛感しました。プラグだったら電極か？という予想は外れましたが・・・

遠回りして色々とパーツを交換してしまいましたが、色々リフレッシュ出来て良かったと思う事にします😁予備パーツも増えましたし😓

以上です。

※2023/11/15追記
最近情報として入ってくるのが、ECUについてるマップセンサーが劣化してくるとアイドリング不良、アクセルレスポンス悪化、パワー不足、燃費悪化など様々な症状が出てくるようです。

マップセンサーは恐らく海外から取り寄せで、国内ではヤフオク等で15,000〜20,000円程で出品されてます。

交換方法はECU取り外して、箱開けてハンダ付けされているマップセンサーを取り替えるみたいです。ハンダの接点は少そうなので難易度は程々かと。パーツある内に入手しとくか迷うとこ。

もしお悩みの方はチャレンジしてみるのもアリかと思います。