ローテンプサーモスタット取り付け後の水温調整

夏の終わりに取り付けたローテンプサーモスタット。
夏を乗り切るためにと思ったけど設置したらすでに秋(´・ω・｀)
そして冬は外気温が低いのでどれだけ暖機運転しても走行風で水温が70℃から上がらない状態です
これはエンジンに良くないからなんとかしよう。
なのでラジエーターをプラダンで遮ることにしました。

まずインタークーラーカバーを外します。

インタークーラーを外す前にホースを外さなければいけなかった。

ホースを外してインタークーラーを固定しているボルトを取って本体をはずします。
これくらい隙間あるならプラダン差し込めますね。

外したインタークーラー。
かなり汚れていますね。
思えば購入してから初めて外しました。

フィンも折れてたり曲がったりして部分的に劣化が激しいようです。
インタークーラー本体も修理もしくは交換を検討しましょうか。

そもそもラジエーターに風が当たらなければ中を循環しているLLCは冷えないからエンジン自体を冷却できない。

とりあえず半分プラダンで覆ってみよう。

風でバタバタしないように余ったプラダンを押し込んでずり落ちないようにケーブルタイ吊り下げました。
結束バンドでしたっけ、ついケーブルタイと言ってしまいます。
それにしても便利な道具です。100均で手に入る万能工具(?)ですね。

インタークーラーとか元に戻します。
そして20kmほどテスト走行しましたが80℃から上昇しませんでした。
設計によって差はありますがエンジンは90℃付近がベストみたいです。
今度はラジエーターの2/3を覆ってみました。
また20kmほど走ってきましたが、90℃付でﾌﾗﾌﾗするようになりました。
ただサーモスタッドは効いているので70℃からの上昇具合はとてもゆっくりです。純正に戻さないかぎりいつもより長く暖機運転が必要ということでしょう。

しかし目的は達成しました。
温かくなるまでこれでいきます。
もし不備が発生するようなら純正サーモスタットに変えます。