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  9. フロントのゴムブーツ交換 その2 [Suruga019]
乗り遅れた中年メガネの車いじり

Suruga019の愛車 [スズキ カプチーノ]

   

整備手帳

作業日：2020年6月20日

フロントのゴムブーツ交換 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/3159911/album/924811/
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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部品が届いたので前回の続きを再開する。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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ゴムブーツを交換するときはナックルを外したほうが安全で効率がいいということを前回から学習した。
なのでナックルを完全に外す。
外す瞬間にアッパーアームが跳ねるので、ロアアームをジャッキアップして水平にすると怖くない。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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まずアッパー側のクリップを新品にする。
これは純正。1個110円。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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このクリップすんごい固くて変形しにくい。そのまま押し込めないし、グリスがはみ出るし、滑って飛んでいくししっかり固定できるまでに1時間もかかってしまった。
あと5か所あるんだけど単純計算で5時間も掛かっちゃうのこれ(´・ω・｀)？
とりあえずスナップリングプライヤーはこれに適した工具じゃないことが分かった。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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ロア側だけど、ブーツ単品では純正品が無い。もちろん品番も無い。
純正はボールジョイント（45270-80F00）として丸ごと交換する様だ。
と言ってもブーツだけ交換することは可能だから、同じようなブーツを使えばいい。
さらに調べるとタイロットエンドブーツと同じものらしい。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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ロアのブーツを外して比較。
やはりヘタっている。
新品は汎用品のDC-2523を使った。
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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グリスはほどほどにしてみた
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フロントのゴムブーツ交換 その2
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ブーツを押し込んでクリップで固定する。
クリップ1個に1時間もかかってしまうのは大げさだったけど40分は掛かったかな....
あとはナックルを戻すだけ。しかし問題発生。
アッパー側のネジ山がナメた(´・ω・｀)
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この記事へのコメント

workspro
2020年6月22日 6:16
こんにちは。
このリングめちゃくちゃ硬いですよね。スズキの最近の車用の純正はワイヤーが付いてきて①でやられていた様にして留めるようになってます。リング自体も部品として出るのですが、どうやって付けるのが正解なのか謎です。
コメントへの返答
2020年6月23日 0:40
初めまして。
最近の車はワイヤーなんですね。
近所の整備工場ではマイナスドライバーで無理やりねじ込むと言われたのでおそらくそうなのでしょう。
もしくは最近の車と同じようにワイヤーで代用するのかもしれないですね。

プロフィール

「[整備] #カプチーノ シンクロナイザーリング 1~5速 交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3159911/car/2804513/8719814/note.aspx」
何シテル？   07/22 00:31
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