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シフトレバーが細く見えて今まで鉄のカバー付けてたけど、
冬場は触れると寒い😱

∮18-75mm

冬用に3Dプリンターで作ってみた。
チャッチいけど😑これで冬を乗り越えよう😙

機械の油圧計故障。


ピン折れていた。
あまりにも軸細いので
再生困難😱
オブジェ行き？
スチームパンク風😝


さすが工業用😳メチャ頑丈なケース❗
∮60。。。。
フフフッ🤫

国産品は高いが
中身はやはり手堅い作りですな😍

マイカーに重ねるのはおこがましいが🤯参考になるわ〜😝

これなら出来る！てか、やってるけど🤯


制御面だけで約100PSあっぷ😳😳
これは無理😑エンジンバラバラになる



整いました！古っ！
よく見ると天井も蜘蛛の巣の様に補強してる😳φ(..)メモメモ


アルミの【ダイキャスト】ってのが凄いなぁ🤯ドアの軽さだけならこっちも負けんぞ😤フロントガセットはマイエッセもカーボン〜🤭


超軽量73グラム！


と言う事でアップガレージにr35のビルシュタインのサスセットが¥15,900で売っていたのをきっかけで色々調べてみたのであった。
終り

ホースバンドフェイクカバー。


締め付ける所は逃し処理。
せっかく切削では不可能な事が出来る3Dプリンターなのに発想力が乏しい
😓リフレッシュが必要か。。。😑

キャッチタンク本体はヘッドカバーとエアクリ間に繋ぐつもりだが、たまにメンテでその接続部の状態を見るがオイル貯まるような感じではまったく無い🤯この場所はタダの飾りになりそうだな🤯

やはりちょっと作業が面倒な
PCVバルブとインマニ側接続にするのが本命か🥺
エンジン側のカーボン蓄積が明らかに減ったり、エンジンオイルのライフサイクルが長くなるとか、かなりの効果あるのかな🤔実施された方の意見聞きた〜い🤭後この辺の分解を考えると抱き合わせで他の作業も同時進行したいなぁ😌ただ思いつかないぜ😱😱😱


3Dプリンター、秘密基地に設置した😁
これでSDカード運転からPC接続ダイレクト運転出来るようになりました😜