• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Haruki papaの愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2019年7月19日

ブローバイ(オイル)キャッチタンク

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
みんカラでも諸先輩方が数々取付されてるので、新鮮味はありませんが、自分自身のおもいでのために。。
メーカー不明ですがオイルキャッチタンクを取付ます。
まずは、エンジンから吸気ダクトにブローバイを戻してる配管(赤丸)を取外し。
これが、なかなか大変。
2
配管が外れたところ。
3
北海道では有名な、某ホームセンターで耐油ホースを購入し取付。
耐熱は60度くらい。まー大丈夫でしょう。
4
オイルキャッチタンクを取付る為のステーを加工して防錆の塗装。
5
タンク取付のスペースはどこにするか、難儀しました。
新型の4N14は、吸気口の所にでっかいレゾネータがついてて非常にせまい。
エンジンルームのアクセントで、ブレーキフルードのステーも色変してます。
6
完成。
自己満ですがかなり良い出来。
予想通りです。
7
走行距離700kmでかなり溜まってます。
300mlタンクの半分くらい。
北海道という土地柄のせいか、結露水がほとんどですね。
タンク清掃のたびに吸気ダクト外して、キャッチタンク外してと少々面倒です。
ブローバイガスから分離した脂分の量は、それほどでもないので、水分だけでも簡単に排水できるようにしたいなーと。
冬場は凍結しそうなので 。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

エアフィルター交換

難易度: ★

エアフィルター交換&おまけ

難易度: ★

インテークホース交換 スロットル側2万 前回インタークーラーホース交換8万

難易度: ★★★

インテークホース交換(ディーラー作業)

難易度: ★★

エアーフィルター交換

難易度: ★★

スロットルスペーサーのOリング交換 229,862キロ

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

Haruki papaです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

IPF 968取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/12/26 08:59:50
中華 JB64 ジムニー 純正グリル用 2色LED グリルマーカー 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/12/26 06:01:36
くまdeliさんの三菱 デリカD:5 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/12/20 11:47:49

愛車一覧

三菱 デリカD:5 三菱 デリカD:5
2019年3月から、デリカD:5に乗っています。初めてのディーゼルなので色々と勉強しなが ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation