フロントドアスピーカー交換とデッドニング

前車に取り付けていたカロッツェリアのセパレートスピーカー　TS-C1730SⅡの17cmミッドウーファーを純正品と交換、同時にエーモンのAodeaデッドニングキット(スピーカー)を施行しました。

先人のみなさんの投稿を参考にドア内張りを外すと、スピーカーはプラスドライバーでネジ一本取るだけで取り外せます。さすが国産車！作業性がいいですね、前車(輸入車)は　ボルト4本外す必要がありました。
コネクターは後ろの爪を押しながら引くと外れました。

スピーカー裏のアウターパネルを脱脂して吸音シートを貼ります、ただインパクトビームが横に走っているので分割して貼りました。

インナーバッフルはカロッツェリアのUDK-5310をネジとナットで取り付けました。

でこの商品にはホンダ車用新形状コネクターが付属しておりまして、車体側のカプラーにポン付けで平型ギボシ端子に変換し接続ができるようになっております。さすが国産車！前車(輸入車)は配線の加工が必要でしたが、とっても簡単です♪

左側が今回交換する17cmスピーカーカロッツェリアTSーC1730SⅡのミッドウーファーです。今は新型TS-C1740Sが発売されていますね。右側が純正スピーカーです。マグネットの大きさ、重さがカロッツェリアの方があります。

車体側の平型ギボシ端子をスピーカーに接続し、インナーバッフルにスピーカーをネジとワッシャー(4箇所)で取り付けます。
スピーカー周りを脱脂し制振シートを圧着させます。ただインナーパネルが平滑じゃなく細かい凹凸があるためか、制振シートの糊が弱いのか接着力が弱く、ヒートガンで温めながら作業しました。
そしてスピーカー周りに防音テープを巻き、音が内張りの中に流れるのを軽減させます。
スピーカー付属のネットワーク(低音と高音を分離する)はツイーターとウーファーへの2配線ですが私の取り付け予定のツイーターには別にネットワークが付いているため、ツイーターには配線を繋がないためスピーカー横に取り付けました。が、あとでサービスホール上に移動しました。

これでドアのデッドニングと合わせてスピーカー交換とスピーカー付近のデッドニング終了です。お疲れ様でございました。
おかげで迫力ある中低音が鳴るようになりました。
次はツイーター変えなきゃ、、