INSPIRE

先日、DebutしたばかりのINSPIREを見に行ったので

勝手なインプレをUpした

繰り返すが、そのインプレを一言で表すなら

長い！んです

日本においてセダンマーケットゎ

この先もTOYOTA・LEXUSの一人勝ちだろう

FUGAもよく見かける数少ないセダンだが

シーマはどこに行ってしまったのだろう‥

レジェンドやインスパなど、

もはやＤでもあまり見かけなぃじゃなぃか








私は何気に代々のINSPIREが好きだった

その中でも初代のACCORD INSPIREは最高だった

INSPIREはモデルチェンジをしていく毎に

日本から離れてアメリカマーケット仕様になり

(実際アメホンのイーグルマークを付けた代もあった)

どん②国内で見かけなくなったような気がするが

初代ACCORD INSPIREはバブル期で

まだセダン自体の価値が大きかったにせよ

かなりヒットしたはずである








ACCORD INSPIREの良さはなんといっても

先ずはあの⑤気筒エンジンだろう

②㍑ながら重厚な感じで、かなり上まで元気よく回った

シックでとても落ち着いたインテリアもたまらなかった

ダッシュにはステッチが施されたりして

当時Hondaと関係があったローバーの影響を色濃く感じた

スタイリングは基本角張って

キラ②したクリスタルカットのヘッドライトが特徴的で

大衆車っぽさからは一線を引く意志が伝わるものだった








悪いところもHondaらしさが随所に見られた

まず、木目パネルは実にプラスチッキィで安っぽかった

ボディと塗装は弱く

ドァを閉めるとウィンドゥの揺れを意識せざるを得なかった

⑤ナンバーサイズだから後部座席はかなり狭かった








しかし、そんなネガを超えたクルマだった

Ｄさんも｢あのインスパに乗ってる方は本当に乗り換えてくれなかった｣と言って嘆いていた








今回のインスパもかなり良くなっていると思う

エンジンは他社にゎなぃ素晴らしいものだし

シックなインテリアも健在で

外見はスタイリッシュだ

しかし、あの長さは色んな意味で

日本のマーケットでは受け入れられないな‥

やはりセダンゎずっと以前から

｢日本人のセダン｣を放って世に認められてきた

TOYOTA・NISSAN以外は苦しいのだろう‥