Minoranzaのブログ一覧

東京ではクルマはノーマルで乗るものです。

ステッカーさえ貼ってはいけません。

ましてエアロを組むなんてもっての外です。

Smart Is Cool

ガイシャ率も高く、皆さんオシャレで上質なクルマを

ノーマルのままスマートに乗りこなしています

手入れは行き届いており、洗車している光景をよく見かけます

ひとたびステアリングを握れば自己中丸出しのSide By Side…

なんてこともありますが、

ピカピカで綺麗なクルマが多く見た目は実にクールです。







10年以上地方に暮らし、久々に東京へ戻って強く思ったのは

イヂってるクルマなんて最早絶滅危機品種だな、ということです

イヂってるクルマってこんなに少なかったっけ？

と、これにはかなり違和感を覚えました

理由は色々あるのでしょう。

そもそもクルマ自体、もう興味・関心の対象ではありません

従ってクルマに金をかけるなんてバカらしいことはしません

クルマは動けばよく、スピーカーは音が出ればいいのです

また、まるで自己主張するが如くイヂってごちゃごちゃしてるのは

東京の美的感覚からしてダサいのです







東京に復帰し、カーライフをスタートさせた時、

あまりにもノーマルのままのクルマが多いことは

必然的にクルマイヂリに影響しました

何だかクルマイヂリなんてしちゃっていいのか？

そんな気にさえなりましたが、純正然としたイヂリを意識して

私の趣味にクルマイヂリを再び加えていきました

まぁ、パッと見ノーマル的な純正然としたイヂリは

もともと大切にしたいコンセプトでしたし、

オデも実際にそのコンセプトを意識してイヂってきたつもりです。

イヂった感や視覚的にはっきりとした変化は求められませんが

純正っぽさをキープしつつ、然り気無くイヂっていくのが基本です。

あくまで自己満の範囲でしかないことは十分に承知していますが

純正然とした中に自分なりの満足を加えていくこと

この純正然としたクルマイヂリが今の私の楽しみです。







パッと見、東京に数多走るノーマルカーの中に埋もれながら

よく見れば然り気無くイヂってあって自分で満足できるクルマ

そんなことを趣味として楽しみ、ドライブしながら

日々の喧騒から離れられる瞬間と空間を持つ

これが私のささやかな東京ライフの一部です。

このブログは主観に基づいたものであり、

その文責は全て私個人に委ねられております。

但し、何かを中傷し、貶める意図はないことを予めご了承ください。







東京に戻って６年が過ぎる。それまで東京とは対照的な地域にいたこともあり

図らずも国内における両極端な交通事情を知ることになった







これはあくまで私観だが…

東京は恐らく日本で一番クルマの運転に適さない都市である。

交通量は桁違いに多く、どこに行ってもクルマクルマまたクルマの慢性渋滞だし

道が狭いのに歩行者・チャリも遠慮なくはみ出してくる

しかし、事はこの湧き出る人の多さだけではない

東京は恐らく日本で一番マナーに欠ける都市である。

クルマ同士、譲り合うよりどうやって入り込むかが優先され、

道は狭いのにビンビン飛ばしてF1さながらのSide By Sideを強要され、

たとえ道を譲っても当然だとばかりに礼も言わず過ぎていく。

歩行者の信号無視は当たり前だし

死にたいのか、と思えるチャリの全く周りを見ない飛び出しがダメを押す

昔は…譲ってもらえばクラクションかパッシングの一つはあったはずだし、

お礼のクラクションにさえ、お返しのクラクションがあった。

ような気がする。

まぁ、昔は良かった、だとか、今の日本には良さがない。

と言いたいのではないが、

クルマを運転していて気持ち良い街ではない。







そんな東京のクルマ事情は

やはり他の都市に比べてリッチなクルマが多いのが特徴である

買ったとしても勿体無くて飾っておきたくなるような

スーパーセレブなクルマもよく見かける

しかし、東京の底力は

東京におけるフツーのクルマであるところのレベルが高いことにある

簡単に例えれば東京におけるカローラはレガシィであり

東京におけるセレナはアルファードである、といった感じだ

リッチまたはオシャレなガイシャ率も高い

東京におけるごくフツーのレベルにある人たちは

レガシィだとかレクサス・アウディといったような

少しでもオシャレ・クール・リッチなクルマを愛好し、スマートに乗りこなす







しかし、運転はスマートさからかけ離れた傍若無人のSide By Sideである

ただ、昔の私なら、大方そのSide By Sideの勝者を目指し、

きっと年に二回は免停になっていただろう…

昨日・今日の暑さを形容する言葉を私は知りません

皆さん、お身体には十分にお気をつけくださいm(_ _)m







昨日の仕事は最低で、改めて自分の無能ぶりを思い知らされる１日でした

絶望的な１日に心は粉砕されながら

帰りにちょっとAUTOBACSに立ち寄ったところ、

駐車場では二代目RAオデッセイの隣に停めることになりました

オデッセイだな、と思うくらいで特に気に止めることもなく

店内に入り冷やかした程度で何も買わずにクルマに戻ると

私のクルマは２人の若者に囲まれていました

「カッコ良いですね」「かなり金かかってるんじゃないですか」

そう言われました。まだ、高校を出たばかりくらいに見える、

かなりやんちゃしてました的な彼等は

隣のオデッセイで来た連れの若者でした

彼等はまずMUGENのホィールに目がいったそうです

それから隣のオデッセイのオーナーである

これも年齢・風情全く一緒の若者がやって来て

私とその彼等の４人で真夏の夜のAUTOBACSで

クルマイヂリ談義に花を咲かせました

彼等はホィールの他に

カーボンピラー、サイドミラーウインカーにかなりそそられたようです







親バカなようで本当に恐縮なんですが…

自分のクルマが誉められるというのはやっぱ悪い気がしないものです 笑

自分からこんなもんが着いてるとか仕掛けを見せてあげたりしちゃいました(^^;)

面と向かって自分のクルマが良いと言われたのも初めてだったものですから

ややもすれば親子程年齢が離れてるかもしれないやんちゃそうな彼等に

まるでセールスの如く終始丁寧な口調でパーツの説明なんかしちゃって

「何してんだろ…」と自分で思ったりしたのですが、

これが最低だった１日のせめてもの慰めとなり

楽しい時間を過ごすことになりました







そのオデッセイのオーナーである少年はいずれ、

RB1・Absoluteのオーナーになりたいと言っていました

灼熱のような暑い真夏の夜の、

最低な１日を締め括る、

ささやかな出来事でした







写真は余ったステッカーを貼っつけた、これもまたささやかな自己満です

「今日も暑いね」で始まり

「今日も暑かったね」で終わる最近のありふれた日常







先日、チャリで帰宅途中、車道を走っていたら

対向から走ってきたTaxiが突如こちらに向かって猛然とチャージしてきた

明らかに狙ったような故意の幅寄せ

ガードレールとTaxiに挟まれる勢いに思わず止まるしかなかった

そのバカなTaxiはそのまま走り去った

不意にイラっとし、追いかけて引きずり出し

頭突きを見舞って鼻でも折ってやろうかと思ったが

近くのバス停にいた、最近富みに増えている

露出度の高い喜ばしいコに視線を奪われて思い止まった







日々を為す職場に行けば、この比ではない些事の海に溺れながら

私のような平凡で小さき者は

こんなごくありふれた事に腹を立てるような

ささやかな日常に身を置いている

誰も見向きもしないような埃のようなちっぽけなことに

怒り、喜び、悲しみ、楽しみ、苦しむ

職場などは皆さんもご存知の通り、ストレス抜きなんて有り得ない

それに加えて東京はあらゆる種類のストレスが集まる







最近、何だかオデの調子がいい

SHOWAの青アシも装着直後に比べたら当たりがついた今が正に絶好調だ

乗り心地やフィーリングはサイコー、コーナリングでも良く粘る

今、オデにささやかなイヂりを計画中である

光り物が中心である

もう、あまり大掛かりなものに興味がない中で

今、光り物には若干ハマっている

今はその完遂が唯一の楽しみであり

そのオデでドライブする事が、

些事の海に溺れる小さき私の、ささやかな望みである…







Ｗ杯ももうとっくに終わり、私が優勝すると予測した

アルゼンチンも見事ドイツに粉砕された

しかし、マラドーナは優勝に匹敵するパフォーマンスを見せてくれた

スペインがしぶとく勝ち切った

選手個人のスキルもチームとしても監督も

ホンマもんのプロフェッショナルだ、と唸らされる優勝だった

また４年も待たなければならないのか…







何だか、書いている自分が一番虚しくなるようなブログ(^^;)

なのでこの辺で止めときます 笑

フォトは今、正に絶好調な青アシです

今、ささやかな話題になっているamonの静音計画シリーズ


先日、ABからボーナス時恒例、あの忌まわしき誘惑DMが届き


今年もまたABの狙った通りにDMの割引につられ、ABへ泡銭を落とすことになった






とりあえず、そんなに高いものじゃないし、DMも使えるから(これがいけない)、と

ロードノイズ低減マット(M)と風切り音防止モール＆テープを購入

風切り音防止パーツは最初からその効果など期待しておらず、

ドアの気密性のUpが狙いで

ドアを閉めた時の音がちょっと良くなるかな、と思っての購入である

実際、気密性は若干Upしてドアを閉める音が｢パスッ｣となった

案外、良い感じになって意外だな、とちょっと驚き、

それと引き換えにドアは半ドアになり易くなった。





ロードノイズ低減マットは、

まぁ、ロードノイズは五月蠅かったから効果があればいいなぁという程度のノリで…






このロードノイズ低減マットは(M)と(L)があり

実は(L)も購入したのだが、これが思いの外重い

私はこの重さに抵抗を覚えた

重量は加速にも燃費にも良い訳がない

ロードノイズが激減するならいいが

若干の加速＆燃費の悪化か

それとも若干のロードノイズの低減か…

(M)はフロント２席分のマットとして装着し

リアにと思っていた(L)は返品した








どちらにせよ、＋も－もコストも実に僅かな、ごくありふれた私の、

日常的な悩みの末に決断した街角の隅っこに佇む日陰のような些事であり、








そして、今年もまた人々も忙しく、静かに年末がやってくる