リアハブベアリング延命治療

ガタガタのリアハブ
ベアリングを覗いて見るとこんな感じ
グリスが粘度を失ってポロポロ
油膜切れです。
部品が来るまでの間延命したいと思います。

先ずはグリス注入
リチウムでイイかな～と思いましたが、贅沢にもシリコングリス注入！
もうすぐ捨てるのに…

油膜を張ったコトでガタはだいぶ無くなった。

一旦組み立てて、３２のソケット買いにホームセンターへ走る！

まだタイヤが蛇行する
『ワンワンワン』って音が、小さくなったけどする。

ここまで来るとトルク管理でベアリングの玉押し調整も意味が無いと思い（独断）、
カップ＆コーン式のベアリングの方法で調整
（カンとも手探りとも言う…）

圧入式なので、締めすぎると、リセットが面倒くさいので、ちょっとづつちょっとづつ…
時計にして５分程進めました。

ナットはきちんとカシメ直し。

さて組み付け
ハブのキャップ、パーツリストだと『オイルポンププラグ』は今回再利用。
コレはこじって外すので、少し歪みが出てくる可能性が有る。
水の侵入が心配なので叩いて密着させます。
ヘインズだと『再利用不可』だって。まあそうだろうね。
ホントはナットもだしね。

今回はあくまでも部品が来るまでの延命治療。
油膜切れ起こしてたし、事故の影響でキツいトーインがついていた為、無理がかかって起きたベアリングのガタ。
玉、玉受け、玉押しのいずれか又は複数に異常は出たはず。
場合によってはボールが割れるなんて事も…(汗
きちんと交換が鉄則
絶対まねしないでね。

でもグリスアップは左側も今度やろう。
これはオススメ…というか、チェックしたほうが良いポイントですね。

追記
いろいろ調べたら、どうやらリアのハブナットは締めきりでした。

なので、19kg･f程で増締め