【保守】左フロントブレーキオーバーホール

16万6,455km
アクティの左フロントブレーキが固着しているので、オーバーホールします。以前から引きずっていたのでオーバーホール確定です。

優先順位が予想外のトラブルでコロコロ入れ替わって、フロントブレーキの順番が回ってきました(笑)
先日まで作業中のリアドライブシャフトのことはいったん忘れます。固着がひどすぎて抜けなかったので…段取り直して再度別の機会に。

シャコ万にワッシャー噛ませてオイルストッパー代わりに！我ながらナイスアイデア。

ピストンを取り除いて内部を見ると、シリンダーのシールパッキンと接する溝と段差部分は錆が土のようにモコモコに！パッキンは外側に爆発してめくれていましたから当然の状態ですね。

ピストンの側面は錆が酷いです。土錆と接していた部分が酷いみたいです。どうりで戻らないわけですね。外す時は裏から棒でひっぱたいて抜き取ったくらいですから。

問題の錆はネジザウルスリキッドで溶かします。
やってみて結果的にいうと電動ワイヤーブラシで削りまくってからネジザウルスで仕上げという順序が錆取りの仕上がり向上に最適な気がしました。

電動ワイヤーブラシを使ってこの位まで錆落とし。赤錆はあらかた落とせたので良しとします。

磨いた直後にはガンブルーで黒染め防錆。防錆効果はそれほどでもなさそうですが、やらないよりはやってみます。

シールパッキン被せてピストン挿入。入れたあとは裏から押してピストン前進しながら溝に嵌め込んで完了。割と簡単でした。

初めオイルシールを入れ忘れて、エア抜き中にシールパッキンからオイルが爆発して、混乱に陥ってましたが、パーツリストと手元のパッキンに残りが有るのを見て納得(汗)

気を取り直して再挿入。何度か5回くらい出し入れしてるとパッキンは勝手にニュルッと溝に入り込みました。シリンダーとピストンはグリスでヌルヌルにしてあります。

エア抜きして無事にオーバーホール完了しました。その辺を1周してきてブレーキの感触をチェック！ガツンと制動が効いて完璧でした。

ところで、最近は夜間の作業ばかりですが、このWubenE7というヘッドマウントのフラッシュライト優れもの。
明るさは400lmの常時点灯で8時間駆動実績がある他に、ターボ1,400lmも備わっています。光はムラ無く拡散と小型ながらリフレクターもあるので少しの遠距離もイケてしまう。今回のような小一時間程度の作業では隙がなさすぎて夜間であることを忘れるほど作業が捗りました！おすすめです。

総距離16万6,455kmに。

初めての作業ということも有って、正午ころからスタートして、オイルシールを入れ忘れたり、特に磨きに時間がかかって断続的ですが日中の時間をほぼ全部使ってしまいました。

とりあえず、問題のあるブレーキはひと通りオーバーホール完了。走行感はとてもスムーズに。右フロントブレーキは今のところ異常がないので保留。今月はこのままいって、来月あたりブレーキパッド交換する際に右を実施しようかと。シリンダーが錆びて無ければすんなり両側でも良かったんですけど。

ドライブシャフト・ベアリング・ドラム交換は石頭ハンマーを入手してから力技で解決しようとしてますが、力技の時点で詰むイメージばかり…(汗)
非常にやりたくない(泣)

明日はいよいよガスケット交換するか〜
マフラーボルトが外せそうにもないから不安…