ダイレクトイグニッションコイルとプラグ交換。項目1｜スイフトスポーツ/スズキ｜整備手帳｜9993｜みんカラ

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ダイレクトイグニッションコイルとプラグ交換。

10万キロ越えたので<br />
ダイレクトイグニッションコイルと<br />
スパークプラグを交換しました。<br />
アイドリングが時折気筒が死んだみたく<br />
上がり下がりを頻繁に起こしていたため<br />
プラグだけでも良いのかもしれませんが<br />
でもせっかくなので<br />
ついでにダイレクトコイルチューンをも<br />
しようかと。 <br />
コイル頼もうとしたところ。<br />
モンスターさんに<br />
「プラグとコイルの持ちが悪いよと<br />
良く交換する人なら良いけど。」と<br />
言われたので<br />
信頼の純正品を。

10万キロ越えたので
ダイレクトイグニッションコイルと
スパークプラグを交換しました。
アイドリングが時折気筒が死んだみたく
上がり下がりを頻繁に起こしていたため
プラグだけでも良いのかもしれませんが
でもせっかくなので
ついでにダイレクトコイルチューンをも
しようかと。
コイル頼もうとしたところ。
モンスターさんに
「プラグとコイルの持ちが悪いよと
良く交換する人なら良いけど。」と
言われたので
信頼の純正品を。

1:10万キロ越えたのでダ ...
2:プラグはHKSの M35 ...
3:結構長くプラグを代えてな ...
4:ダイレクトコイルの上側ピ ...

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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

作業日 : 2021年12月19日

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「[整備] #スイフトスポーツ鉄板にしたらフロアマット滑るーフロアカーペット有っても滑るけど。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3166198/car/2813013/6677439/note.aspx」

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