特に走りを求めていない人には、十分オスス... - コロナプレミオ

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特に走りを求めていない人には、十分オスス...

HypeR
トヨタ / コロナプレミオ
PREMIO_E(AT_1.8) (2000年)
- レビュー日：2007年8月30日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：3
装備：4
走行性能：1

満足している点: やっぱり一番は「低燃費」。レギュラーでGDI(ハイオク)より走る。1800ccの中でもっとも低燃費じゃないかなぁ。
(純正タイヤの細さ175/70/14）と適度な丸みのデザインのおかげか!?←って空力は今の車とかわらないか)
メンテナンスが基本的にフリー。とはいえ、実際にフリーにしたら、故障します。が、減らないパッド、汚れにくいオイル。
クラスと価格と年式を考えると、必要十分な装備。
オートACはセンス無い操作パネルだけど、機能はOK。エアフィルター付だし。
キー別のリモコンドアロック。オプションぽいけど、純正。
飽きの来ない、地味な内装色。
５ナンバーでそれなりに広めの室内の割りに、バンのような大きいトランク。でかすぎ。
衝突安全ボディGOA(98年デビュー改)、デュアルSRSエアバッグ、ABS、最近流行りの「エコランプ」
不満な点: 加速しないエンジン。信号ダッシュなら同年式では確実に遅い部類。
AC付けたとたん、苦しくなるエンジン出力。軽自動車かよ、と思ってしまう。
街乗り専用と思える接地感の無い、足回り。スタビも設定無し(T19系がボルトオンっぽい)
初期制動かゆるすぎるブレーキ。
PCD100の5穴。
純正タイヤのサイズ175/70/14の不安定さ。ボディサイズに見合ってない。205/50/16に変更オススメ。(ス●ル純正なんか特にコスト的にGood)

長距離に不向きなシート。街乗りとちょい遠出専用。
せこいところで手を抜いている(コストカット)装備。

純正ホワイトパールの塗装の薄さ。白ってことで、塗装が薄すぎ。
総評: 特に走りを求めていない人には、十分オススメできる車です。
加速も普通に高速に乗れて、燃費は良く、使い勝手のいいセダンであることは間違いないです。
中古も、綺麗で程度のいい車がすごく安く買えるので、オススメです。

冠婚葬祭にも、買い物にも、たまに行く遠出でも難なくこなすセダンです。