交換する前に試したいリカバリー方法

仕事柄、色々なクルマの修理などをします。

オイルを抜くのにオイルパンに付いているドレンボルトを外して
オイルを抜いて、再度締め付けます。

パッキンがギュッと締まるトコロまで締めます。
これはカラダが感触で覚えているんですが、

整備の経験が少ない人だと緩むと心配なんで
過剰なトルクで締め付ける事があったり
新人メカニックだと物凄く強く締めるのが
良い整備だと思っている人も居ます（ホント

で～待ち受けるのがドレンのネジがバカになってしまう。。

ボルトがダメになるならボルトを交換すれば良いですが


ボルトは鉄でオイルパンはアルミ。
どー考えてもオイルパンの雌ネジがダメになりますな。

正攻法ならオイルパン交換なんですが、

その前に試したいリカバリー方法の紹介。


①特殊なタップボルトで治す。



ネジ部がテーパーになって元のボルトより少し太くなっています。
ネジ山が刃になっていて少しずつ絞めたり緩めたりをしていくと
新たなメスネジが出来て、タップボルトがしっかり締まるようになって、
タップボルトがそのままドレンボルトになります。

まー殆どはコレでリカバリー出来ますがそれでもダメなら・・


②ドリルで穴をさらって、タップで雌ネジを作る。



そんでオーバーサイズのドレンボルトを装着。




③どーしても元のサイズのボルトを使いたいならエンザートで雌ネジ再生。



何故かリコイルが大人気ですが、
アレはバネみたいにボヨーンって出てしまったり噛んだりするんで嫌い。

ココまで試してもダメなら、ここで初めてオイルパン交換ですな。

最初からオイルパンを交換してしまうんでは無くて、
まずはリカバリーから試してみるのが最良だと思います。

多くの場合は第一段階のタップボルトで治ると思いますよ。

また、一生役に立たない
豆知識が増えましたね～♪

もっと役に立つ知識を身に着けるべきです。

なんで、飲んで寝ます＝