スズキのK6Aの不具合。これ判るかな？？

父親が用事があって
プリウス買ったディーラーに寄ったら

新しいプリウスのカタログを渡されて来ました。

オプションカタログも有ったのですが

値段が高過ぎると
突っ込み入れたくなるような物を発見。


モデリスタのフロントスポイラー

10万円

TRDのマフラー

13万円

シートのクッション？

安いの1万円。真ん中が2万円。高いのが３万円。

灰皿

安いのが1836円。LEDで光るのが7560円。

いくらなんでも高いよ。
特に純正品に拘らないなら社外品でも良いと思う。
社外エアロはオススメできないけど。


全く関係無いですが、本日同級生のクルマで
アイドル不調でエンストしてしまうワゴンRが入庫して来ました。

これが有りがちなのですが殆どのメカニックが
トラブルシュート出来ない原因でした。
しかも、修理方法も、かなりぶっ飛んだ手法で直しました（汗

車両はMH21SでエンジンはK6Aで
直噴ターボエンジンのオートマで15万キロ走っています。



症状としては・・・

・アイドル不調でエンストするけど

　アクセルを踏んでいればエンストしない。
・空吹かしや加速は良好。
・ダイアグコードは入っていない。
・プラグ・IGコイル・エアクリは正常。
・無負荷のISCV開度は約15%。エアコン入れて約23%。
・ISCVのエア流量は比例して増減しています。
・O2センサーは1～0.1V程で反応。
・圧縮は良好。
・燃料圧力は約5000kpaでした。

測定は愛機G-SCANを使いました。



上記が判れば故障個所の特定が出来る筈です。
因みに同級生のクルマなので
驚く安さで済ませる修理方法で対処しましたよ。

ココはクルマのコミュなので詳しい人も多いし
誰か判る人居るかな？

もし判る方がいたら原因と理由を書き込んで下さい。
正解した方には素敵なプレゼントがあります（汗

トラブルシュート出来たら、かなり凄いと思うよ。

明日も仕事なので飲んで寝ますね～