２スト空冷エンジンのオーバーヒート

今日は休みなんで遠くまでジョルノで
買い物に行きました。

このバイク２度オーバーヒートさせて
エンジン壊しました。

取り敢えず、アルミシリンダー、ローコンプヘッド、
大風量ファン、ラムエアなどで対策したんですが。

そんで大崩れ海岸を全開で走っていたら
アクセル戻しても回転が落ちにくくなりました。
登り下りが激しい道。

嫌な予感しか、しないんでエンジン止めて少し休憩。

空冷でも４ストなら油温計を付けてエンジンの
ヒート状態を確認して休ませることが出来ますが
２スト空冷だと温度的な判断材料が無い。

何か良い方法無いですかね？

ATVは水冷エンジンに載せ替えて水温計つけましたよ。

ラジエターは正面を向いているんで定常円みたいにずっと
ドリフトしっぱなしだとエンジン回している割に走行風が当たらないので
水温が一気に上がりました。
水温計が有るからオーバーヒート前に辞めれるんですが。


動画は、大崩れ海岸で、がけ崩れで通行止めになってしまった
箇所にある廃墟の動画。
コンプライアンス的にどうかと思いますが、興味深い動画です。



ジョルノのエアバルブをタイヤを外さずに交換しました。
整備手帳に載せたんで良かったら覗いて見て下さい。

飲んで寝ますね～