コレは誰が得する設計？

フォレスターHVの整備をしました。
レアなクルマなので余り知られていませんが
ブレーキパッドを交換するのに
診断機を繋いで整備モードにしなくてはいけません😅

診断機を繋いで作業サポートからブレーキメンテナンスを選択

コレでブレーキ回りの整備が出来る様になります。
やった事が無いので整備モードに入れずにやるとどーなるのか？判りません😅

プリウスなどは診断機が無くてもP↔Nでペダル操作でアイドルストップやTRCの停止など整備モードに入れる事が出来、IGをOFFにするだけでノーマルモードに戻るのですが
フォレスターHVはIGをOFFにすると車体制御系の警告灯が光りまくりいちいち診断機で整備モードの解除やDTCの消去に試運転までしなくてはいけません😭
コレわざとやっている感じがしますが
スバルディーラーでしか直せない❗
スバリストなら正規ディーラーに行くべきだ❗
的なコントロールに思えますがオイラの勘繰り過ぎか？

この車種についてはこーなっています。
DIYでパッド交換して警告灯が沢山ついて困惑してディーラーに駆け込み、やはり正規ディーラーだな。と思わせる疑を感じてしまいます