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今日はレクサスなラジエターを交換しました。

このクルマ、アッパータンクから
直径10ミリ程のパイプが生えているんですが
樹脂で出来ているんで、熱と経年変化で脆くなって割れてしまします。

そんで、ラジエターを交換するんですが、知らないとハマるんで
その紹介です。

まず、新品の純正ラジエターを用意。



流石、レクサス。隙間埋め用のスポンジが付いて来ます。
普通はスポンジ付いてませんよ。


問題の割れるパイプ部分。



実は、対策されていてパイプの外径が10ミリから13ミリになっていて
肉厚になっております。


当然、それ専用のホースも設定されています。



片方のホースの口が太くなっています。

これ、知らないとラジエターを新調したのに・・・

ホースが入らないじゃね～か！！

って事態になります。　ラジエターを交換する時には必要になるホースなんで
ラジエターとセットで梱包して部品設定すれば良いんですが、別売りなんですよ。

逆に対策品に交換されている場合、
後から中古や社外のラジエターに交換すると
ホースがブカブカになってしまいますので、
未対策ホースを別途用意しなくてはいけません。

ま～無いとは思いますが、頭の片隅にでも入れておけば、
遭遇した時に役立つ知識かもです。


全然、関係無いんですが
ユーチューバーって儲かるんですかね？

リンク先を見ると
　　　　　　　↑
　　厳しそうに見える。

別に、それで生計を立てようとは全く思って居ませんよ。
小遣いの足しになれば良いかな。的な感じで

クルマの整備ばかりしているんで、
殆どは修理事例や修理方法などを5分位に編集する。
今日書いたラジエター交換の内容がそのまんま動画になる感じ。
毎日、クルマを弄っているんでネタは尽きません。

休みの日は筋トレ動画（笑

考えただけで、需要が無さそうですね。

なんで、飲んで寝ます～